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最近网上老有人问为啥买车这么便宜了。上个月奔驰在华销量直接掉到两万六，比上半年还少。二线品牌更惨，雷克萨斯现在裸车才十九万，以前加价三万都买不到。我上周路过4S店，看见林肯航海家贴着降价八万的牌子，销售说卖一辆亏一辆。
懂车帝的数据说今年七月奔驰GLC卖七千多辆，这还是卖得最好的车型。C级和E级全系降价，有地方直接砍十二万。以前觉得二线豪华车挺实惠，现在一线品牌价格下来了，谁还买它们？北京的朋友花二十五万提了台宝马3系，要是去年得三十万才能开走。
沃尔沃半年卖六万多辆，比起巅峰期少了一半。凯迪拉克半年四万多辆，还倒退了近两成。最夸张的是林肯，半年销量刚过一万五，直接腰斩。经销商说现在卖一辆凯迪拉克CT5要亏钱，但不卖库存堆着更亏。有车主花了三十万买的雷克萨斯ES现在二手车估价连二十万都不到。
一线品牌开始降价了，二线的品牌更没优势。奔驰C级现在二十多万就能落地，比以前便宜好几万。宝马X3也降到二十几万，以前四十万都不带讲价。国产车那边更猛，问界和理想的新款配置比传统豪车好太多。我同事买了台理想L7，车机流畅度直接甩奥迪Q5好几条街。
传统车企的技术跟不上了。凯迪拉克的超级巡航系统比小鹏的辅助驾驶差远了。雷克萨斯的油车油耗还那么高，充电一小时能跑六百公里的电动车到处都是。去车展看了新款奔驰CLA，说是纯电车，价格倒是合适，但续航只有五百公里，不如比亚迪汉划算。
保值率越来越差了。二手车商说现在收二线品牌车都不敢高价收，三年残值率跌四十是个坎。前阵子有个朋友卖林肯冒险家，当初买三十万，现在只能卖十六七万。4S店的人说沃尔沃XC60现在卖不动，展厅里放了半年都没人看。
二线品牌现在只能靠降价硬撑。有的店送车衣、贴膜、保养，相当于变相降价。雷克萨斯以前加价提车的老车主现在看着新车价格跳水，气得够呛。经销商店长说现在利润薄得跟纸似的，卖一台亏一台，但不卖更完蛋。
买车的人现在有福了，二十多万能挑的多了。但选错了可能亏大了。要是我拿二十多万买车，肯定先看看蔚来或者比亚迪的新款，再看看降价后的宝马奥迪。谁也不想花大钱买个贬值快的品牌。市场就是这么卷，以后还不知道什么样呢。