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燃油B级车销量不断萎缩，这里面不仅有新能源销量扩张带来的压力，也有因为油价的攀升而带来了出行成本的增加。据2026奶奶4月燃油B级车销量榜显示，本次留在榜单的车型仅剩30款，而其中销量破万的只剩下一款。帕萨特、迈腾排名统统下滑，亚洲龙、雅阁也不乐观，昔日需要排队购买的热销车，如今连生存都变得非常艰难，市场格局依旧是日系和德系的天下，但燃油B级车的大洗牌却在悄然加速。值得一提的是本就在此领域存在感较低的国产车，在销量的下滑下就更显“低调”了，唯一有着不错销量的红旗H5也已跌出前5名，月销降至6683辆。
具体来看，凯美瑞成为唯一破万的燃油B级车，不是因为销量上涨而登顶，相反凯美瑞环比还下滑了35.8%，但架不住竞品跌的更惨，其中帕萨特就因为环比下降了49%，月销跌至8129辆，迈腾环比下滑37.7%，月销8124辆，排名第5，亚洲龙、雅阁就更不必说，雅阁月销量已跌至2593辆。这些能与凯美瑞正面竞争的车型4月销量都异常低迷，也就被动将凯美瑞送上了冠军的位置。
奔驰C级、宝马3系罕见携手入榜前3，其中奔驰C级在低迷的市场环境中逆势增长，从8000辆攀升至9950辆，离万辆仅一步之遥。红旗H5销售6683辆，虽依旧超过了大部分的合资车，但其市场地位依旧在不断下滑。天籁凭借华为技术的加持在这场下跌潮中才能独善其身，4月销量5285辆，比上月还增加了68辆。榜单最后，君越、君威、凯迪拉克CT5、蒙迪欧这几款美系车依旧在市场上活跃，不过从销量来看很难跻身第一梯队。