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随着全球电动车市场成长速度开始放缓，不少车厂也重新检讨未来发展方向，而如今本田也正式确认，将不会全面放弃内燃机技术，未来除了持续发展HEV混合动力系统之外，还会开发全新一代4缸以及V6引擎，代表“纯电时代”可能不会像过去预期那样这么快到来。
根据媒体的报道，本田已经撤回原本“2040年全面转向EV与氢燃料车”的目标。本田社长三部敏宏（Toshihiro Mibe）坦言，以目前市场状况来看，这个目标“并不现实”，因此品牌决定重新调整战略，把重点放回Hybrid混合动力技术以及更高效率的内燃机系统。
其实过去几年，不只是本田，包含梅赛德斯-奔驰、福特、沃尔沃等品牌都曾经喊出“全面电动车化”的口号，但随着全球EV市场需求放缓、基础建设不足、电池成本居高不下，加上许多消费者依然偏爱Hybrid与汽油车，因此越来越多车厂开始“踩刹车”。本田这次的战略调整，也被视为整个汽车产业重新面对现实的重要信号。
而本田接下来最关键的发展重点，就是“下一代Hybrid技术”。官方已经确认，品牌将在2030年之前推出多达15款新一代Hybrid车型，同时会导入全新开发的高效率4缸与V6引擎，并结合新一代双电机系统，进一步提升油耗表现以及动力输出。
其中，新一代4缸引擎预计将主攻中小型车市场，包括 思域(参数|询价)、CR-V、雅阁等热门车型，而全新V6 Hybrid系统则可能会针对北美大型SUV与高阶讴歌车款开发，重点会放在高扭力输出、拖曳能力以及更好的高速巡航效率。
值得一提的是，本田这次并不是完全放弃电动车。官方依然强调，公司目标仍然是在2050年实现碳中和，只不过本田认为，达成碳中和的方法不只有EV一种，Hybrid、氢燃料以及高效率内燃机同样也是重要路线。
事实上，本田近年来在Hybrid技术上的表现已经越来越成熟，尤其是e:HEV系统，无论在油耗、平顺性还是可靠性方面都拥有不错口碑。如今官方确认继续开发新一代引擎，对于喜欢驾驶感、又不想完全进入EV世界的消费者来说，绝对是一个好消息。
更重要的是，这也意味着未来本田车迷还有机会继续看到高性能V6动力系统存在。毕竟对很多人来说，引擎声浪、机械感以及高转速带来的驾驶乐趣，依然是纯电动车难以完全取代的东西。