最有乐趣的宝马M3，标配六缸机皇+6速手动变速箱，还有大后驱

即便是进入到了新能源汽车时代，电动机、高能电池和电控系统拥有更加出色的动力参数，更加极致的加速性能，还伴随着更猛烈的推背感，但仍然有不少玩家始终坚持对燃油性能车的热爱，在燃油汽车时代的梅赛德斯AMG、宝马M、奥迪RS、凯迪拉克 V Redwing、大众R也给我们带来了很多珍贵的回忆。在所有的性能车阵营中，那台搭载了S58直列六缸发动机，再加上手动挡和后驱模式，不仅让玩家更有参与感，也带来了更多的驾驶乐趣，让你感受到了人车合一的体验。如今为了宝马官方带来了全新的M3 CS Handschalter图片，该车专供北美市场，限量40台，售价132500加元，约人民币65.5万元。最有乐趣的宝马M3，标配六缸机皇+6速手动变速箱，还有大后驱。

 

颜值方面，从官方发布的M3 CS Handschalter图片来看，车头造型更加前卫、激进。换装了碳纤维发动机舱盖，还加入了左右对称的黑色赛车拉花，并配备了隆起的筋线，正前方还配备了宝马的蓝天白云车标。配备了宝马标志性的超大尺寸双肾前格栅，黑色中网上方配有悬浮式的M徽标，格外醒目。两侧天使眼前大灯经过熏黑处理，内部的狮爪式光柱和LED远近光光源也极具科技感。车尾灯也同样经过熏黑处理，内部加入了巨大的红色L型光源，提高了夜间辨识度。换上了造型夸张的前后M运动化保险杠，不仅带来了很强的视觉冲击力，也优化了气流，拥有更好的空气动力学效能，更降低了风阻。

 

车身侧面，宝马M3 CS Handschalter延续了宝马M3经典的四门轿跑车身轮廓，弧线形的碳纤维车顶搭配着车窗四周的黑色装饰边框，不仅增加了车身色调的对比度，也减轻了整车的车重，配合着碳纤维包围、锻造轮圈以及碳陶瓷刹车系统等等进行减重，相较标准版M3减重近34斤。车身腰线十分灵动，20英寸的金色锻造轮毂搭配着红色的大尺寸刹车卡钳，再配上宽体碳纤维黑色侧裙，前翼子板处也加入了黑色的饰板，让整车看上去更加激进、运动。尺寸方面，该车的长宽高4785*1852*1449mm，轴距2856mm，全新的底盘系统也让它的底盘高度降低6mm，带来更好的操控性能。车身颜色方面，新车提供宝石青和曼岛绿标准配色，同时还有科技紫和伊莫拉红可选装。

 

 

 

进入车内，宝马M3 CS Handschalter采用了大面积黑色Alcantara材质铺陈，还加入了大量的黑色碳纤维饰板，还有红色的元素的点缀。中控台偏向于驾驶员一侧，方向盘采用Alcantara材质包裹并配备加热功能，还加入了红色的回正皮标，两侧加入了黑色的换挡拨片，还有红色的M+、M-小尺寸拨片，特别设置的M按钮可一键访问多项性能调整选项，并标配了M Drive Professional系统。操控岛配备了圆头手动换挡手柄，两侧加入了别致的物理按键，和红色的一键启动圆形按钮。配备了12.3英寸的全液晶仪表盘和14.9英寸的中控大屏，搭载BMW Operating System，界面简洁，操作流畅。该车还配备了双区自动空调、哈曼卡顿音响、电动后备厢尾门、HUD抬头显示、前排座椅加热以及前方碰撞预警等功能，满足日常通勤需求。

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核心部分，宝马M3 CS Handschalter动力搭载了那台经典的S58系列的3.0T直列六缸涡轮增压发动机，最大功率480马力，最大扭矩为550牛·米，要知道这台发动机可是燃油时代的六缸机皇。传动匹配了6速手动变速箱。性能方面，该车从0-100km/h加速时间为4.2秒，极速可达290km/h。底盘和悬架方面，采用了双球节弹簧支柱前桥和后五连杆式独立悬架的组合，底盘和悬架的支撑偏硬，有着更好的支撑性，路面反馈也更加出色。该车还采用了后轮驱动的方式，提供了更多的驾驶乐趣。

 

点评：在德系四大豪华汽车品牌中，宝马BMW一直都是很多年轻消费者的首选汽车品牌，以运动和操控为设计理念，再加上出色的动力、加速体验、厚实的底盘和灵活的悬架以及精准的操控性，兼顾了日常通勤，也能带来更多的驾驶乐趣。宝马的M系列车型更是被消费者推向了性能车的神坛，从入门级的宝马M2、商务人士偏爱的宝马M5、宝马M6，再到顶级的GT轿跑，宝马M8，它也满足了各种性能车玩家的需求。如今新能源汽车时代，宝马更是放出了M3 CS Handschalter的官图，该车又是一款限量车型。对于这款性能车，你们的情怀还剩下多少？