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特斯拉最近给新款Model Y和Model 3推送了新系统，版本号是2025.20.300。车子的各种功能有调整，主要针对车机和配置优化。比如上坡时车子卡住的问题，行车记录仪现在能拍侧面画面，还有后备箱高度可以自己调。
这次升级里，缓行模式改了算法。车子上陡坡时如果停住，会自动踩刹车防止溜车。之前车主抱怨过这种情况容易打滑，现在应该好用了。行车记录仪新增了B柱侧面摄像头的画面，以后发生擦碰事故，记录画面能多拍旁边车道的情况。查看录像的应用也改了界面，看着更方便。
摄像头功能也变多了。后视影像能切换宽窄视角，按一下按钮就能调。侧方摄像头画面放大了，视野更开阔。后备箱现在能设定打开高度，比如小区车库矮，可以存个低高度模式。开的时候点屏幕就能选，不用每次都手动关。
充电方面，电量超过20%离开车后，USB接口还能继续给手机充电。以前停车拔不拔钥匙纠结，现在不用管了。导航设置里能隐藏非特斯拉充电桩，想找专用桩更直接。热点功能自动连接，不用每次重新设置。
音乐播放支持随机播放超过百首歌的歌单，键盘能换不同语言，搜歌时能筛选来源，找歌快了。安全方面，之前行车密码可能被绕过的漏洞补上了。要是密码设了，现在真得输对才能开走。
新款Model Y今年1月刚上市，后驱版26万多，长续航版31万多。车头换了贯穿灯带，尾灯也改了，后排加了8寸屏。后驱版用宁德时代电池，续航593公里，长续航版用LG电池，续航719公里。据说还要出Model Y L，6座布局，价格可能40万左右，电池更大，续航751公里。
Model 3现在卖23万多到34万，分单双电机，电池也有两种，续航从623公里到830公里不等。但最近销量下滑，7月Model Y卖了三万多辆，Model 3接近一万，都比上个月少。可能是新功能还没完全发挥效果。
系统更新后，车子好多小问题解决了。比如上坡不再卡顿，记录仪画面更全，后备箱不用每次都调高度。充电更方便，导航和音乐也顺手了。新款车配置更高，但价格也涨了。特斯拉后续可能还会出更大车型，但具体表现还得看市场反应。