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家用轿车一直是竞争激烈的汽车细分市场，如果想选一款适合家用的纯电轿车，零跑 B01 和大众 ID.3 是两款颇具代表性的车型。零跑 B01 作为零跑汽车新推出的车型，于 2025 年 7 月 24 日上市，共 6 款配置，指导价 8.98 万 - 11.98 万元，高配版本搭载激光雷达，续航达 650 公里，竞争力突出；大众 ID.3 则在 2025 年 6 月推出 2026 款新车，配置升级，增加了不少智能化功能。
零跑B01
接下来，我们以零跑 B01 2026 款 650 激光雷达版和大众 ID.3 2026 款聪明款出众版 GTX 套件款为例，从续航、动力、空间、智能配置、辅助驾驶等方面展开对比，看看这两款车各自的特点，为购车者提供参考。
大众 ID.3
续航与补能
零跑 B01 搭载宁德时代 67.1kWh 磷酸铁锂电池组，CLTC 工况下续航里程 650km。这个续航表现能满足大多数消费者的使用需求 —— 对于以城市出行和上下班通勤为主的用户，充电一次基本能使用半个月；即使是周末短途出游，往返 300km 也无需中途补能，续航焦虑较小。
零跑B01
补能方面，零跑 B01 支持快充，18 分钟就能将电量从 30% 充至 80%。无论是工作日午休时快速补能，还是长途出行时在服务区短暂停留，都能快速恢复电量，不会过多耽误行程。
大众 ID.3 配备的是宁德时代 53.6kWh 磷酸铁锂电池组，CLTC 续航里程 451km。这个续航更适合城市通勤和日常短途出行，每天 50km 通勤的话，一周充一次电足够；但如果用于长途出行，可能需要更频繁地规划充电，中途补能的频次会更高。
它的快充时间为 40 分钟（30% 至 80%），虽然速率不如零跑 B01 快，但对于主要在城市使用的用户来说，基本能满足需求 —— 比如晚上回家充电，或在商场购物时顺便补能，都能应对日常使用。
大众 ID.3
两款车的续航和补能特点分明：零跑 B01 的长续航和快充电更适合需要兼顾长途出行的用户；大众 ID.3 的续航表现则贴合城市通勤需求，适合充电条件便利的用户。
动力性能
零跑 B01 采用后置单电机动力系统，电机为永磁 / 同步类型，峰值功率 160kW，峰值扭矩 240Nm，百公里加速时间 6.5 秒。这样的动力参数在同级别车型中表现突出，无论是高速超车还是起步加速，都能给驾驶者带来较强的推背感，动力响应迅速。实际驾驶中，红绿灯起步时比较轻松，高速上超车也毫不费力，适合对驾驶体验有一定要求的用户。
零跑B01
大众 ID.3 同样采用后置单电机，峰值功率 125kW，峰值扭矩 310Nm，官方 0-50km/h 加速时间 3.1 秒。虽然百公里加速数据不如零跑 B01，但低转速大扭矩的特性让它在城市通勤中表现灵活 —— 起步轻快，拥堵路段跟车、变道时反应迅速，能满足大多数城市用户的需求。不过在高速持续加速或急加速时，动力储备不如零跑 B01 充足。
大众 ID.3
动力方面，零跑 B01 更适合喜欢强劲动力、偶尔需要激烈驾驶的用户；大众 ID.3 则偏向平顺实用，适合以城市代步为主的消费者。
空间表现
空间是家用车的核心需求，零跑 B01（三厢）和大众 ID.3（两厢）的结构差异，带来了不同的空间体验。
零跑 B01 定位紧凑型家用轿车，车身长度 4770mm，轴距 2735mm，这样的尺寸在同级别中具有优势，车内乘坐空间表现不错。线下实测中，身高 180cm 的男性乘客坐进后排，腿部仍有 1 拳半左右的距离，不会觉得局促；座椅采用高档仿皮材质，填充软硬适中，对腰部和背部的支撑到位，长时间乘坐也不易疲劳。