奥迪Q7新款亮相：造型大变样，2.0T配四驱，看着比老款贵了十万

新款Q7的官图，第一眼感觉是差点没认出来，老款那个圆润劲儿彻底没了，新款线条一下子锋利好多，像是去掉了软垫，换上了一身笔挺的西装，前脸那个中网变得又宽又扁，里面格栅的纹路也密了，配上重新设计的灯组，眼神确实凶了不少，有点不怒自威的意思，车尾那条贯穿式尾灯现在好像是个车都用，但奥迪做出来，就是显得更利落一点，说实话，这外观改动挺成功，老款总被说像大号旅行车，现在停在路边，气势上确实像个七八十万的车了。

坐进车里的新鲜感，不如外观来得那么冲，整体布局还是熟悉的味道，那几块屏幕也都在，不过仔细瞅瞅，用料应该是下了本，手能碰到的地方软性材料更多了，一些按钮的阻尼感也挺高级，我最喜欢的是它保留了不少实体按键，空调，驾驶模式这些常用功能，不用非得进屏幕里戳来戳去，这点比那些满眼都是大屏的新势力车要实在，不过储物格的设计还是老毛病，手机搁哪儿都有点别扭，这点希望奥迪以后能学学国产车。

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很多人一听说新款Q7主推2.0T，心里就得打个问号，这么大个车能带动吗，我这么跟你说吧，如果你之前开的是普通家用车，那这个2.0T高功率发动机给你的感觉绝对是充裕，城市里开，轻快得很，变速箱也几乎没存在感，高速上跑到一百二再想超个车，深踩一脚，动力来得不算暴躁但挺持续，不会觉得光吼不走，当然了，你要说从容，那肯定比不上自家的3.0T，后段底气和平顺性有差别，但想想价格和油耗，这个2.0T机器对绝大多数人来说，就是够用之上，还能给点“不错”的感觉。

这台车开起来最让人喜欢的，还不是动力，是底盘和四驱带来的那种沉稳感，空气悬挂是标配，这比对手们大方，调到舒适模式，路面那些细碎颠簸过滤得干干净净，过个沟沟坎坎车身一下就过去了，没什么多余晃动，快速过弯时，悬架的支撑又很到位，这么大个SUV一点都不觉得飘，它的四驱系统你平时根本感觉不到存在，但下雨天或者高速变道时，能觉得四个轮子扒地扒得特别牢，心里特有底，这种安稳感，是Q7最核心的卖点，也是很多同价位电车给不了的。

说到空间，七座是它的标签，但说实话第三排还是应个急的水平，坐小孩或者个子小点的成年人短途凑合，平时当成大五座开，那真是宽敞，后备箱也巨大，买这车的人，心里应该对第三排没啥不切实际的幻想，至于跟宝马X5和奔驰GLE比，X5开起来更灵巧，品牌也硬气一点，GLE内饰豪华氛围的营造，我觉得还是比奥迪强，Q7的优势就在于，你花同样的钱，能得到的机械规格和舒适性配置更高，比如全系空悬和quattro，它就是一门心思让你和家人坐得更舒服，开得更安稳。

所以最后问题就简单了，如果你就想要个品牌过硬，开着坐着都舒服，显得有品位又不那么张扬的家庭用车，对所谓激进科技和狂暴加速没兴趣，那新款Q7的2.0T版本是个非常理性又实在的选择，它把该做好的本分都做得挺扎实。

看完这款变化不小的Q7，你觉得它这次能靠新脸和性价比吸引眼光吗