Copyright 2017-2026 趣味课堂 版权所有
已经停产的双门四座跑车—— 劳斯莱斯魅影(参数|询价)，当然，非要称之为轿跑车也没问题，魅影本身就是基于劳斯莱斯古思特平台打造的双门版本。
可以说，魅影是劳斯莱斯在产品线上的一次突破，对于一个定位于旗舰超豪华座驾的品牌来说，推出一款双门运动车型，在当时是不小的冒险。魅影发布于2013年的日内瓦车展，当年第四季度开启交付，国内上市时间则是2014年。
先来看看2013款魅影标准版的基础信息：
发动机：6.6T V12
最大功率：632马力
最大扭矩：800牛米
变速箱：8速自动变速箱
0-100km/h：4.6秒
最高车速：250km/h
整备质量：2425kg
魅影车身尺寸分别为5281mm/1947mm/1509mm，轴距3112mm，对比2014款古思特标准版的尺寸，5399mm/1948mm/1550mm，轴距3295mm，可以看到两款车在车身宽度是接近的，车长和轴距因为是轿跑车的缘故略有缩短，高度是因为“Fastback”溜背造型设计的原因，相比古思特更低。
作为一款跑车，魅影采用前双叉臂后多连杆悬挂布局，前置后驱的驱动形式，电动转向助力，标配空气悬架，可变悬架有高低软硬调节，并且还有可变转向比，尽管是一款超豪华跑车，但并非是毫无乐趣可言。
"魅影"（Wraith）这一名称源自劳斯莱斯历史上的经典车型——1938年的Silver Wraith（银魅），但2013年发布的魅影是一款完全现代化的双门轿跑，与古思特共享平台。在2016年，还推出了Black Badge版本，也就是实拍的这款车型，魅影Black Badge。
不过我拍摄的这辆魅影Black Badge是后期版本车型，可以看到它配备了LED大灯，并且取消了大灯清洗功能，轮胎规格为前255/40 R21，后285/35 R21，搭载的6.6T V12发动机最大功率和普通版一致都是632马力，峰值扭矩略有提升达到870牛米，0-100km/h加速相比标准版的4.6秒快了0.1秒。
Black Badge版本和标准版魅影配置基本上一致，主要是在设计风格上有明显的区别。外观全面黑化，黑色欢庆女神立标、黑色镀铬格栅、黑色21英寸星型轮毂，还是比较容易辨别出标准版和Black Badge版本。这台车还选装了双腰线设计，对于劳斯莱斯车型来说，这条腰线几乎就是低配和高配的区别。
进入车内，就更容易分清魅影标准版和Black Badge版本了，这台实车就采用了标志性的碳纤维与铝丝编织饰板，覆盖整个中控区，中央通道以及车门板等区域，同时在前排时钟和后排座椅中央还有无限大（∞）设计元素。
除了这些细节外，劳斯莱斯标志性的设计同样出现在这台跑车上，比如反向开启车门，让上下车更具仪式感，其实就是以前的马车开门方式，但能够保留这些经典设计的品牌也并不多。帕特农神庙进气格栅，修长的引擎盖与欢庆女神立标，让这台车仍然具备十分明显的劳斯莱斯元素，一眼看去绝对不会认错，这是劳斯莱斯的跑车。至于天窗，这车就没天窗，很多不喜欢天窗的朋友，看到魅影应该会狂喜。对了，这台魅影Black Badge还有劳斯莱斯的星空顶，偶尔还可以看到动态流星效果。
说回到这台车本身。这是一辆于2021年生产的魅影BB版，车辆已行驶33705公里，当年新车落地850万，现在车价稀释了500多万，还不到5年的时间，因为这车是2021年底才上牌，平均一年六七千公里的使用频率，但一年折旧费用要百万起算。能够入手这个价位，尤其是劳斯莱斯的车主，对于这种贬值早就心知肚明。
魅影整个生产周期历时10年，仅仅推出一代车型，但有多个特别限量版。而在停产的这一年，劳斯莱斯闪灵正式接替魅影，从此劳斯莱斯也走向了电动化时代。
虽说魅影已经成为过去，但你要说这车会不会增值，那也是无稽之谈，不限量的超豪华跑车，本就是少数人的代步工具，又不是像法拉利812C那种可以收藏的大玩具。只是到了这个残值范围，再怎么跌下去，它还是一辆劳斯莱斯。300多万的魅影，五年车龄过去，已经不会再出现一年贬值100万的行情。作为车辆的使用体验价值它仍然是属于顶级的，作为超豪华跑车它的品牌溢价同样也是天花板级别，再怎么说光是那台V12发动机，放到现在也没多少品牌可以打造出来。它不是一棵白菜，三年五年过去，它仍然是一辆劳斯莱斯魅影Black Badge。