五菱又要卷了，新车名字自带“PLUS”，造型复古，空间大

在目前的电动代步车市场中，可选车型真有不少，比亚迪海鸥/海豚、吉利熊猫mini、几何E萤火虫、哪吒AYA、五菱宏光MINIEV/缤果，等等，这些车型各有特点，也都得到不少消费者的认可。如今，五菱又有一款新车亮相，将命名为五菱缤果PLUS。这也引发了不少网友的猜测：难道五菱新车要延续五菱缤果的辉煌，在代步车市场中掀起新的风潮？

 

客观来说，目前五菱缤果在小型电动代步车市场中是一款颇具影响力的车型，五菱缤果也延续了五菱一贯采用的亲民路线，在定价方面给到了诚意，准入门槛不足6万，要比哪吒AYA、几何E萤火虫、比亚迪海鸥等竞品更有诚意。如今新车以五菱缤果PLUS为名，或许新车的最终价格也会比较亲民，至于最终价格如何，还得等2024年上半年新车正式上市才知道了。

 

五菱缤果PLUS也以“缤果”为名，那么这款车和原版五菱缤果的共同点是什么呢？答案是颜值。五菱缤果是同级车中少数采用复古风设计的车型，整车造型在小型电动代步车中很有辨识度，而五菱缤果PLUS同样延续了高颜值的特质，却没有继续采用复古风，而是采用高性能硬核运动风格。

 

结合公布的图片来看，五菱缤果PLUS的外观质感颇有20万级造车新势力车型的感觉，形成了独有的风格。在仍然延续五菱缤果圆润轮廓的情况下，融入了更多能凸显运动风格的细节，包括熏黑或纯白的车顶、扁平化的灯组、凌厉的内部灯源、车头进风口、尾部扩散器，等等。考虑到五菱缤果就有多种潮流车色，五菱缤果PLUS后续或许也会提供大量个性的配色，进一步满足年轻人对个性设计的高要求。

 

作为一款名字自带“PLUS”的新车，五菱缤果PLUS的座舱空间、车内实用性，也会优于五菱缤果。这是因为五菱缤果PLUS的车身尺寸更大了，结合目前公布的信息来看，新车的车身长宽高分别为4090/1720/1575mm，轴距为2610mm，车长、轴距对比五菱缤果都有明显优势。这也代表未来乘坐五菱缤果PLUS时，高个子的乘客也能在后排活动自如，驾驶这款车去逛超市、出门露营野餐、搬运大件物品或搬家时，都会便利不少。

 

尺寸加大了，也代表五菱缤果PLUS能够塞下更大容量的电池包，实际上也确实如此，五菱缤果PLUS将会打造容量为50.6KWh的电池包，预计会提供500km以上的纯电续航里程。而在充电方式上，五菱缤果就已经支持直流快充，五菱缤果PLUS也不会忽略快充，两者搭配起来，让五菱缤果PLUS能轻松应对中短途的出行需求，能在周末或假日，陪伴车主去到更远的地方，扩展出行半径。

 

通常来说，车辆的动力参数越强，驾驶感受也会有提升，尤其是在高速、高架桥等场景用车时，大马力能带来充足的动力储备，增加车主超车时的信心。而五菱缤果就将搭载总功率为75kW的电动机，这在同级车中已经达到最优水平，能够应对更多出行场景下对动力的需求。

总的来说，五菱每次推出新车，都能引发车迷朋友们的热议，这是因为五菱造车贴合了用户的需求。如今我们见到的五菱缤果PLUS也是如此，在设计、空间、性能、续航方面都展现出优势，能够在城市通勤场景中为用户带来更进阶的用车体验，尽管目前还没正式上市，却已经展现出较强的竞争力，这下比亚迪海豚该慌了。