特斯拉2024年全球销量遇冷，2025年能否靠15万元级新车逆袭？

在万众瞩目之下，交出了一份备受关注的成绩单，这份成绩单不仅牵动着硅谷的神经，也深刻影响着中国汽车产业的脉搏。

特斯拉在2023年实现了全球销量181万辆的壮举，但这一数字却标志着特斯拉在连续12年的同比增长后，首次遭遇了同比下跌的困境。尽管第四季度销量有所回暖，实现了2.3%的同比增长，达到了495,570辆，但全年下跌和季度上涨的背后，却隐藏着更为复杂的市场变化。

特斯拉产品阵容的老化以及全球范围内新能源汽车竞争的加剧，是导致全年销量无法维持增长的主要原因。然而，在第四季度，特斯拉通过降价融资交易和其他优惠措施，成功刺激了销量的上升。AutoForecast Solutions汽车预测副总裁Sam Fiorani对此表示：“特斯拉预计会遭遇竞争，而现在这正是他们所面临的现实。市场上出现了这么多新玩家，消费者有了更多的选择，因此特斯拉无法继续以原来的速度增长。”

尽管在全球市场上遭遇了挑战，但特斯拉在中国市场依然保持着高人气。根据乘联会数据及媒体估算，特斯拉在12月国内销量达到了8.3万辆，环比增长12.8%，全年销量超过65.7万辆，同比增长8.8%，均创下了历史最高纪录。

然而，在欧美市场，特斯拉的表现却不尽如人意。以欧洲市场为例，2024年前11个月特斯拉的累计销量为28.27万辆，同比下降了13.7%。而在美国市场，特斯拉前三季度的销量仅为36.47万辆，同比下降了26.77%。这与欧美在汽车电气化路径上的暂缓脚步存在一定的关联。

在特斯拉的产品阵容中，畅销车型与滞销车型的表现呈现出明显的两极分化。特斯拉Model Y在中国市场备受追捧，2024年累计销量超过48万辆，蝉联全国乘用车销量冠军。预计这将推动Model Y继续稳坐全球最畅销乘用车车型的王座。而特斯拉的其他车型，包括Model X这样的老将以及备受期待的Cyber truck皮卡，合计销量却仅为85,133辆。

特斯拉在高端电动汽车赛道上创造了规模的奇迹，但随着竞争的加剧，特斯拉在其主要市场承压，开始通过补贴融资、租赁交易和超级充电网络免费充电等优惠来刺激销售。尤其是在中国市场，降价举措频繁，同时也推出了无利息按揭等政策来促进销售。然而，这些措施在提高销量的同时，也拉低了特斯拉的品牌档次形象。