2024年降价第一枪，想不到是由比亚迪打响的，这也给今年的车市定好了格调，“内卷”依然是主流，车企不但要卷产品、卷配置、卷功能，而且还要卷价格、卷优惠。对于车企来说，增加了很多不确定性，对于消费者来说，这是他们喜闻乐见的，毕竟能以更低的价格买到自己青睐的车型，何乐而不为呢？

 

比亚迪这一枪，直接击中了油车的心脏，不给油车留活路？

日前，比亚迪推出了秦PLUS荣耀版和驱逐舰05荣耀版，新车的价格更加便宜，两款车型都是7.98万起，相比去年推出的冠军版车型，秦PLUS的入门价格降低了2万元，驱逐舰05的入门价格降低了2.2万元。去年的口号是“油电同价”，今年的口号已经升级成了“电比油低”，比亚迪的这一枪，瞄准的并不止电车，还有油车，这就相当于直接击中了油车的心脏，大有把油车“赶尽杀绝”之势。另外，比亚迪海豚荣耀版将在2月23日上市，预计在价格方面，也会有很大的下降空间。

 

 

驱逐舰05荣耀版共有6款车型，售价7.98-12.88万

和秦PLUS荣耀版不同的是，驱逐舰05荣耀版只有DM-i车型，它的动力系统是由1.5L四缸发动机、前置永磁/同步电机、磷酸铁锂电池、E-CVT变速箱组成的，1.5L发动机的最大功率为110马力，峰值扭矩为135牛·米，电动机的最大功率为180马力和197马力，峰值扭矩为316牛·米和325牛·米，破百时间是7.9秒和7.3秒。标配和次低配车型配备了8.3kWh电池，NEDC纯电续航里程为55km，电池不支持快充；其余车型配备了18.3kWh电池，NEDC纯电续航里程为120km，电池支持快充。

 

 

比亚迪的“技术鱼池”很深，在今年将有很多新技术出现，比如璇玑架构、“天神之眼”智能驾驶、易四方泊车等，既有AI大模型、又有高阶智驾，还有自动泊车，在智能化方面，取得了重大突破，以腾势N7为例，它的智驾系统已经实现了城市NOA和高速NOA，采用的是激光雷达+摄像头的融合方案，并依赖高精地图，从它的能力来看，应该能处于行业第一梯队。而像秦PLUS荣耀版和驱逐舰05荣耀版之类的车型，价格之所以下降，除了资源整合和成本控制外，还和它们没有搭载这些高精技术有关。

 

 

秦PLUS荣耀版共有10款车型，DM-i售价7.98-12.58万，EV售价10.98-13.98万

秦PLUS DM-i荣耀版的动力系统和纯电续航里程不再多说，基本上和驱逐舰05差不多。接下来，我们看一下秦PLUS EV荣耀版。

它只有前驱车型，不提供四驱车型，电动机最大功率136马力，峰值扭矩180牛·米，加速能力还是不错的，从0-50km/h只需5.5秒。配备了48kWh和57.6kWh的磷酸铁锂电池，所对应的CLTC纯电续航里程分别为420km和510km，电池组支持快充模式。

 

 

可能有人会说：7.98万的“丐版”车型配置能行么？

我看了一下，像无钥匙进入/启动、自动空调、胎压监测、10.1英寸中控屏、LED大灯组、蓝牙钥匙/NFC钥匙、8.8英寸液晶仪表盘、皮质方向盘、皮质座椅、6喇叭、后排空调出风口、车内PM2.5过滤装置等都配备了，在配置上并没有让人刻意难受，能给的都尽量给了，标配车型的配置和功能也极为丰富，很适合那些购车预算不足，又想要选择秦PLUS和驱逐舰05的消费者。

最后，对于秦PLUS荣耀版和驱逐舰05荣耀版，您有什么看法？