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15万级家用插混SUV现在直接卷到天花板，比亚迪宋Ultra DM-i实车刚到店就吸引了不少消费者到店看车，最高310公里CLTC纯电续航还能选装激光雷达，网传起售价摸到14万区间，同价位的竞品基本都感受到了实打实的压力。
这款车是比亚迪海洋网推出的全新中型插混SUV，属于宋系列的更高阶产品，现在实车已经陆续落地全国各大门店，核心参数和配置信息基本都已经对外公开，主攻15到20万的家用SUV市场。
普通家庭选家用SUV，最先考虑的就是使用成本够不够低，有没有续航焦虑。我身边有个朋友去年入手了一款合资品牌的插混SUV，标注的纯电续航是110公里，夏天开空调打个折实际只能跑70多公里，她每天通勤来回40公里，两天就得充一次电，有时候加班晚了忘记充电，亏电跑油耗直接冲到7升以上，算下来一公里快6毛钱，比同级别的燃油车省不了多少，她现在逢人就说当初买的时候没挑好。
我刷相关评论的时候看到有个家住河北的网友说，自己现在开的是老款的宋PLUS DM-i，纯电续航刚好110公里，工作日上下班加接送孩子倒是够用，但是周末想带老人孩子去周边的山里玩，来回差不多200公里，中途还得找公共充电桩补电，节假日充电桩还要排队，特别耽误时间，要是换宋Ultra DM-i的310公里续航版本，来回跑完全程都不用动油，省下来的时间都能多玩两个小时。
现在15到20万价位的家用车消费者，已经不再把智能驾驶当成只有二三十万以上的高端车才配有的配置，只要功能实用价格合适，大家都愿意为了提升出行体验买单。之前带激光雷达、支持城市和高速领航辅助的车型，起售价基本都在22万以上，普通家庭想入手多少有点压力。
还有网友说自己前年带家人自驾去西北，高速上连续开五六个小时，全程精神紧绷不敢放松，回到家腰僵了好几天，后来一直想换个带靠谱领航辅助的车，看了大半年都觉得价格太高下不了手，要是宋Ultra DM-i十五万多就能选装激光雷达和全套高阶智驾，他下个月就去订车，今年暑假还能带着家人再自驾一趟。
家用车的配置从来不是堆得越多越好，能精准踩中家庭用户的日常使用需求才是真的懂市场。宋Ultra DM-i的配置几乎都是冲着家庭出行的痛点来的，轴距做到2840mm，后排空间足够宽敞，老人孩子坐后面能随意舒展腿，零重力副驾带腿托和按摩，老婆坐副驾跑长途也能舒舒服服休息，还有车载智能冷暖冰箱，夏天放冰饮，冬天放孩子的温牛奶，平时用得上的场景特别多。
15.6英寸的悬浮车机系统流畅度够高，平时等孩子放学的时候，刷刷视频打发时间也方便，16个扬声器的音响音质在线，跑长途的时候放歌或者放有声书，体验比普通车型好不少。还有前排座椅通风加热按摩，夏天坐车不会后背闷出汗，冬天坐进去也不用冻半天等座椅暖过来，这些小配置看着不起眼，实际用的时候幸福感提升特别明显。
它用的比亚迪第五代DM技术，亏电油耗能做到2.6升每百公里，现在92号油价大概7块多一升，算下来亏电跑一公里才两毛钱左右，比很多人坐公共交通还便宜，就算平时懒得充电，直接当油车开也完全不心疼油钱。两种电池版本对应的纯电续航分别是205公里和310公里，就算是最低的续航版本，大部分人通勤一周充一次电也完全够用，平时几乎用不到油。
底盘配的云辇-C智能阻尼车身控制系统，之前都是用在比亚迪更高端的车型上，现在下放到这款车上，能根据路况自动调整减震的软硬，过减速带或者走坑洼路面的时候，颠簸感比普通悬架小很多，家里有老人或者容易晕车的小孩，坐起来会舒服不少。还有高速爆胎稳行系统，跑高速的时候万一遇到爆胎的极端情况，也能最大程度保证车身稳定，安全方面的配置给得很足。
之前15到20万的家用SUV市场，消费者选车总免不了要妥协，选纯电的话跑远路有续航焦虑，节假日充电还要排队，选混动的话普遍纯电续航短，亏电油耗高，配置也比较一般。宋Ultra DM-i相当于把这些消费者之前要妥协的点都补上了，满油满电综合续航能超过2100公里，平时通勤当纯电车用，跑长途没有续航焦虑，配置还拉到了同价位的天花板级别，对于普通家庭来说几乎没有明显的短板。
网传的起售价在14.98万到15.5万之间，这个价格比很多同级别竞品的起售价低了一万到两万，主销的38度大电池版本预计也就16万左右，相当于花普通紧凑级SUV的钱，就能买到配置拉满的中型插混SUV。消费者买车最在意的就是实打实地得到实惠，这款车刚好踩中了绝大多数普通家庭的购车需求，后续市场表现应该会相当亮眼。