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作为奇瑞风云系列的销量支柱，A9L三厢版自上市以来便稳居“万辆俱乐部”。如今，奇瑞趁热打铁，基于这款功勋家轿雕琢出猎装版本——风云A9L GT，新车刚在北京车展完成首秀，摆明要跟领克07 GT（旅行版）在个性运动市场正面掰手腕，接下来就带你了解！
首先设计上，在我看来，这次猎装化的手法相当老道，前脸虽延续了封闭式格栅与贯穿灯带，但保险杠两侧的进气口被大幅扩张，内部全部换上黑化蜂窝网格，并用银色镀铬重新勾勒轮廓，修长的车头瞬间多了几分凶狠的战斗气息。
侧面才是真正的精髓，B柱之后，车顶下溜的弧度明显收缓，这让尾部轮廓变得高耸且饱满，完全没有三厢改猎装容易出现的生硬感。D柱加粗的镀铬饰条配合微微外扩的后翼子板，营造出一股紧绷的肌肉力量感，既优雅又有蓄势待发的劲头。
而车尾扰流板融入了高位刹车灯，尾门还顺势做了一道“小鸭尾”，运动氛围拿捏得恰到好处。说它是奇瑞“最美猎装”，确实不过分。
实用性方面也不错，5018mm的车长和3000mm的轴距，猎装车尾更高的车顶线条，直接换来了更宽裕的后排头部空间，后备厢的垂直高度和装载能力也上了一个台阶，对于既要颜值又要顾家的用户来说，这种诱惑力不小。
进入车内，内饰布局基本与三厢版看齐，悬浮式双屏、物理按键和双辐方向盘都在，只是在门板座椅调节区域的装饰面板上做了些微调，上手零难度，智能化上，新车没有缩水，骁龙8255芯片、瞭望塔式激光雷达以及猎鹰700高阶智驾系统都会上车，配合前双叉臂后五连杆的AI磁悬浮底盘，操控和智驾体验均保留高规格。
动力继续提供1.5T插混与纯电双版本，插混车型大概率会搭载鲲鹏超能电混CDM 6.0和犀牛方刀电池，综合续航能达到2000公里以上，续航、性能和经济性都无需担心