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5月8号，上汽奥迪E7X全球发布并且开启预售，新车共推出五款配置，限时预售价区间为 28.98 万元至 37.98 万元，直接杀入当前竞争最激烈的 30 万级纯电 SUV 核心战场。
这个是AUDI品牌第二款车型，定位为“新公路之王”。
整体配置：
车身尺寸：5049mm×1978mm×1664mm，轴距 3060mm（C 级纯电 SUV）
座椅布局：五座标准版 + 四座旗舰版（双零压座椅）
动力系统：后驱版：300kW/500N・m 单电机
四驱版：500kW/800N・m 双电机，零百加速 3.9 秒
电池续航：100kWh（入门版）/109.3kWh（远航版）宁德时代三元锂
CLTC 续航：705km/751km
补能系统：全系 900V 高压平台，4C 超充，峰值 456kW，10 分钟补能 429km，10%-80% 仅需 13.3 分钟
底盘配置：前后桥全铝底盘、双向 14° 后轮转向（转弯半径 5.6 米）、CDC 电磁减震
智能座舱：15.6 英寸中控屏 + 12.3 英寸仪表 + AR-HUD + 后排 21.4 英寸 QD Mini LED 星空屏，高通骁龙 8295P 芯片，30 个扬声器 B&O 音响
辅助驾驶：28 个感知硬件（1 激光雷达 + 3 毫米波 + 11 摄像头），英伟达 Orin-X 芯片（254TOPS），未来升级 L3 级智驾
整个配置下来，就一句话总结即可：这是一台挂着AUDI字母标、装着宁德时代电池、跑着Momenta智驾、调着德系底盘的"混血巨兽"。
如果跟同价位的国产电车相比，这个就显得比较丐版，但是也不是说不够诚意。真正的核心卖点的我觉得是这几个：
28.98万买“准百万级”底盘：E7X的底盘配置堪称变态——全铝底盘、空气悬架、CDC连续可变阻尼、14°后轮转向（转弯半径5.14米）、Brembo卡钳、前255/后285倍耐力P0性能胎。这套组合要是您看不懂也没关系，你知道这是油车百万级才有的配置。
900V+109度大电池：这个配置对比很多同价位竞品（比亚迪除外）真的非常诚意满满了，峰值充电功率456kW，10分钟充429k，CLTC续航751km，-20℃电池容量保持率超93%，-10℃峰值放电功，这直接冲着北方市场来了呀；
智能驾驶：E7X搭载Momenta R7强化学习世界模型，支持ETC自动通行、三点式调头、极窄路段避让、小动物盲区紧急避让。这是奥迪品牌全球首款预埋L3级自动驾驶技术。
其他方面就不说了，只能说在现阶段的电车市场来说是乏善可陈。
整体上受众也是非常的明朗：
德系底盘有信仰，又不愿割舍国内电车智能化的人群；
喜欢电车的北方家庭，毕竟这个车子整体上对北方用户还是具备一定的吸引力的；
迷信品牌，选择售后服务体系完善的购车稳健者。
不过整体配置，我还是觉得，除了底盘，其他的，真的是拉完了。