中国市场领跌，宝马1季度净利略降！但iX3已获5万订单中国市场领跌，宝马1季度净利降23.1%！但iX3已获5万订单

和不少中国车企一样，宝马一季度的成绩单也不好看。

5月6日，德国宝马公布了其2026年一季度财报，数据显示宝马集团第一季度营收为310.1亿欧元，较上年同期的337.6亿欧元下降8.1%，剔除汇率影响后下降4.3%。从汽车业务来看，宝马一季度为271.59亿欧元，下滑7.0%。由此，在一季度宝马实现了集团税前利润（EBT）为23.48亿欧元，同比大幅下降24.6%；净利润为16.7亿欧元，同比下降23.1%；每股收益从3.38欧元降至2.68欧元。

而从销售回报率来看，一季度宝马集团税前销售回报率为7.6%，与2025年全年持平；汽车板块实现息税前利润13亿欧元，同比下滑33.5%。汽车业务息税前利润率从6.9%下滑至5.0%。宝马表示，仅关税因素就拖累利润率1.25个百分点。与中国车企华晨合资企业的资产折旧，又进一步拉低利润率1.2个百分点。不过，汽车业务息税前利润率仍处于4%–6%全年指引区间内。

在现金流方面，宝马汽车业务自由现金流表现亮眼，一季度达7.77亿欧元，同比大幅增长88.1%，远高于上年同期的4.13亿欧元，集团预计全年汽车业务自由现金流将超过45亿欧元。

从销量来看，2026年第一季度，宝马集团旗下宝马、MINI和劳斯莱斯三大品牌全球累计交付565,780辆汽车，同比下降3.5%。其中，核心的宝马品牌交付496,006辆，同比下降4.6%；MINI品牌是唯一亮点，交付68,427辆，同比增长5.9%，实现连续五个季度增长；超豪华品牌劳斯莱斯交付1,271辆，同比下降4.2%。

而在中国市场，今年第一季度，宝马在华交付量为14.4万辆，同比下降10%，跌幅在宝马所有的区域市场中最高，可谓是“领跌”。不过，宝马在中国市场一季度的表现也不是很差，其市场表现好于中国乘用车市场整体17.5%的下滑幅度。

“我们早已预判今年将面临多重逆风。对我们而言，关键在于最大限度降低不利影响，同时持续把握出现的机遇。”宝马集团CEO齐普策说。

中国市场是齐普策在一季度财报沟通会上重点强调的区域。齐普策表示，宝马在华布局持续提速。在2026北京车展上，全新BMW 7系、新世代BMW iX3长轴距版、i3长轴距版集中亮相，平台架构、电驱、智能座舱与本土数字生态全面升级，全年将推出约20款新产品。齐普策说，宝马正在整合中国顶尖科技企业的技术能力，接入本地数字生态与技术，精准满足中国客户的特定需求 —— 例如语音助手功能与自动驾驶解决方案。

他认为，新世代车型在中国市场释放的动能，将为该公司的产品阵容注入强劲推动力，这标志着宝马在这一关键市场开启本土化创新与技术引领的全新篇章。此外，宝马在中国还在进行多方面的改革，这包括通过深化全价值链本土化、扩大中国区决策权限，从而建立响应更迅速、运营更稳健、更贴合本地客户期待与市场节奏的体系。

不过，有意思的是，宝马在欧洲市场获得了巨大的成功。比如宝马在欧洲实现了历史最高的单季订单量，其中纯电车型订单同比激增62%。而备受瞩目的“新世代”（Neue Klasse）平台首款车型BMW iX3，截至3月底在欧洲市场的订单量已超过5万台。