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北京车展上，理想L9 Livis算是出尽风头了。
虽然车展上实车不能凑近看，只能远远拍照。但在北京车展亮相后，理想L9 Livis的话题就不断。
这不，理想终于官宣全新L9 Livis将在5月15日上市，还放出了更多内饰细节。
说点主观感受：
这台车确实是台有技术力的诚意之作，说是李想孤注一掷的「翻身仗」也不为过。
最吸引我的两个点：「全线控底盘」和「800V主动悬架」
车身尺寸拉到5255/2000/1810毫米，轴距3125毫米，双色车身配22英寸大轮圈，气场直接拉满。
内饰前排双联屏换成了整块可分屏大屏，二排吸顶屏能跟着坐姿前后移动，车顶还藏了个大尺寸化妆镜。二排座椅控制看齐MEGA，后排隐私玻璃都支持三档调光。
新车搭800V全独立主动悬架，带后轮转向，5米2的车转弯半径仅5.4米，窄路掉头毫无压力。4颗激光雷达配两颗5nm自研芯片，总算力2560TOPS。
1.5T增程器馈电油耗6.3升，5C 超充峰值功率 420kW，72.7度电池纯电续航420km，综合续航1650km，，最终定价55.98万元。
值得一提的是，新车采用了全新5C增程系统，电池容量更大、充电速度更快、充电用时更短、续航里程更远，全方位提升了用户的出行体验。
还透露了一个重要信息，到2026年，5C充电桩的数量将会在现有基础上翻一倍，充电更方便了。
此前北京车展上，李想直言理想 L9 Livis 比上汽大众 ID.ERA 9X 领先两代，大众犀利回怼只赢营销价格，新旧车企技术对线，六年增程恩怨再度上演。
说实话，现在大众的智能化确实仰仗中国供应链，但底盘和发动机调教的底子还在。私以为，理想也没必要太轻视。
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