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5月15日，全新一代 理想L9(参数|询价)将正式上市。这次打头阵的是旗舰款L9 Livis，售价55.98万元。新车的灵魂亮点很集中：换装5C增程系统、纯电续航来到420公里、装上全主动悬架和全线控底盘，一台为家庭出行场景把技术堆到天花板的全尺寸SUV。
全新L9整体延续家族轮廓，最显眼的变化是首次采用双拼配色方案，配合新增的22英寸轮毂，视觉更高级。前格栅造型微调，车身长宽高来到5255/2000/1810mm，轴距3125mm。相比现款，车长增加37mm、宽增加2mm、高增加10mm、轴距增加20mm，在“大”的基础上做了克制优化，既有体量感，也不至于在停车场为难自己。
座舱的升级更直观。中控从双联屏变为一整块超宽全景屏，观感更简洁。座椅填充更厚实，表面用菱形纹路点缀，车门增加了原木饰条，豪华氛围很足。二排是重头戏：独立座椅配电动扶手，按键布局清晰；车门集成电子和机械两种开门方式，隐私玻璃支持三挡调节。头顶是一块可以前后移动的吸顶大屏，车里任何位置都能找到舒服的观影角度。3125mm轴距保证了车内的纵向空间，六座满员状态下，二三排的腿部余地依然体面，二排座椅之间的通道宽度也方便进出。
动力系统换代是这次升级的主菜。新车基于800V高压平台，搭载全新1.5T增程混动系统，配上72.7kWh的5C增程电池。纯电续航拉到了CLTC工况420公里，意味着多数人在城里一周一充也足够，长途出行时加满油综合续航1650公里，跑跨省长途不用焦虑补能节奏。电池最大充电功率做到420千瓦，真正需要应急补电时速度也很快。
智驾方面，新车全车布局4颗激光雷达，算力由两颗自研马赫100芯片提供，总量2560TOPS。感知和决策能力覆盖高速、城区环线和城市道路，支持全场景NOA及记忆泊车等。底盘是另一大技术高地：全主动悬架能四个轮子独立升降，线控转向、四轮转向与全电控机械制动组成全线控底盘。带来的体验变化很直接——5.25米的车，转弯半径仅5.4米，窄路掉头和泊车更灵活；而且整套制动系统有极端冗余设计，即使三车轮同时失去制动，单轮仍可有效刹停，为家庭长途多一道底层安全兜底。
综合来看，全新理想L9 Livis更像把家庭出行中人们最在意的几件事——空间充裕、补能灵活和长途安全——装进一套成熟技术方案里。车型现已发布上市信息，感兴趣的用户可前往官方渠道进一步了解