Copyright 2017-2026 趣味课堂 版权所有
2022款Z4 M40i运动性能版
车主：Martin 所在地：上海
大家好！我是Martin，很高兴能再一次跟各位车友分享自己的爱车使用经历。通过我的不懈努力，自己的这台Z4行驶里程已达一万两千多公里，在这段还算频繁的使用期间，也基本上对这台Z4有了一个全面的了解，以及有了更多使用心得。
一、静态：外观
对于像我这样一个比较钟爱E底盘宝马设计风格的老Bimmer而言，这一代G底盘Z4的外观设计总体而言还算是合格。虽然在一些经典元素的传承和更迭上出现了一些偏差，比如前脸的那对天使眼大灯，还有那个星芒状的双肾格栅，两者分开独立看都还算行，但组合起来绝对是1+1<2的视觉效果。我之所以更愿意把欣赏它的目光定格在尾部或正侧面，也正是因为这个前脸真的很难同频。但除此以外的尾部设计、车身前后的比例，那就依然很Z4，优雅，又有些运动。
二、静态：内饰
这是一套非常眼熟的内饰，熟悉到可以闭着眼都能知道哪个功能对应的是哪个按键，没有任何惊喜可言，唯一的不同，是副驾前方的中控面板跟略微倾向于主驾的中控做了一个切断，中控屏下方的钢琴面板不再是左右贯穿式，我不太明白设计师为什么要给这代的Z4用这样的一套中控设计，只是为了不一样而不一样吗？
那为什么不能像8系那样？你可以设计成分体式中控，来凸显自己的个性，你也可以为了省成本，中控依然用缝线的搪塑，至少从感官而言，这样的设计是和谐的，而不是像现在这样的切断，很生硬，也很突兀。
还有几处细节有待完善。第一，中控下方驾驶员搁右脚的那个位置，为什么不能单独做一个软垫？不用真皮，革的也行，现在非常尴尬，尤其天热穿短裤开车的时候，谁搁谁知道，我右脚膝盖外侧，因为长时间搁在这个位置，已经留下了深深的印痕。