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5月18日，作为腾势品牌在高端市场的最新力作，腾势N9闪充版正式上市。新车并非简单的配置叠加，而是基于对全尺寸SUV用户核心痛点的深度洞察，在补能效率、智能驾控、主动安全及智慧座舱五大维度进行的系统性重构。
腾势N9闪充版共推出三个版型，闪充尊荣型售价40.98万元、闪充尊越型售价43.98万元、闪充旗舰型售价46.98万元，相比原有的三个版型，售价分别高2万元、3万元、2万元。主要的成本增加来自于电池，新版本比老款多搭载了约30度电。
腾势也提供了丰富的购车权益，包括一年免费闪充权益、最高贴息2万元、最高2万元置换补贴（腾势车主2万元、比亚迪/奔驰车主1万元、其他品牌车主6000元）等，具体如上图所示。
豪华座舱
外观方面，封闭式前格栅搭配双层LED大灯组，该车还将配备专属22英寸镜面锻造轮圈，从而提升车辆的豪华感。新车长宽高分别为5258/2030/1830mm，轴距为3125mm。
内饰方面，车辆将搭载17.3英寸中控屏+13.2英寸副驾娱乐屏+13.2英寸仪表屏，还配备50英寸HUD抬头显示。新车座舱新增沉香褐、珊瑚红、琥珀棕内饰配色，也提升了内饰一些细节的选材和工艺。在用料方面将会采用真木饰板、金属按键以及麂皮绒顶棚等，座椅升级菱形格纹进一步提升豪华感。
空间布局上，车辆拥有3125mm的轴距与同级领先的三排天空视野。通过座椅的百变组合，可实现“一二排大床”、“二三排大床”等多种模式，配合定眩智能防晕车系统，兼顾了家庭出行的舒适性与商务接待的尊享感。
黑科技升级
动力和驾控方面，腾势N9闪充版全系标配易三方技术（三台驱动电机+三台独立转向电机），转弯半径仅4.65米，同级9系旗舰SUV中最小；2.0T发动机+三电机实现3.7秒的零百加速，CLTC纯电续航里程420km，综合续航里程为1520km。
六活塞固定卡钳实现36.4米的百零制动距离，新能源9系SUV中最短。双腔闭式空簧让悬架软硬随时可调，再结合路面预瞄2.0功能提前感知路况并预先调节悬架，大幅提升乘坐舒适性；还有雨雪路面增稳防滑功能，可实时监测四轮抓地力并动态调整动力分配，雨雪天驾驶更安全；易三方泊车也新增垂直断头路车位尾入功能。
辅助驾驶系统升级到天神之眼5.0版本 ，依托强化学习端到端大模型与海量真实驾驶数据驱动持续进化，在窄路通行、人车混杂、无保护路口等复杂路况表现更接近人类驾驶员，AEB可实现135km/h隧道静止前车刹停，还有对向来车博弈绕行、窄路多把倒车掉头等行业领先功能。
全新一代AI智能座舱实现生态联动，支持好孩子、小天才电话手表、倍轻松、影石等产品互联，还新增音乐一起听、车载电子木鱼小游戏等功能。智慧寻车功能可通过手机APP远程查看车辆周边照片，彻底解决大型停车场找车难题；方言识别功能支持粤语、四川话、东北话等10种方言。
在被动与主动安全层面，车辆基于混动CTB电池车身一体化技术，整车扭转刚度接近40000牛·米，并获得了中保研（C-IASI）2025年测评史上首个全G评级。其“高速爆胎不失稳”与“高快领航爆胎靠边稳停”功能，在极端工况下提供了额外的安全冗余。
写在最后
腾势N9闪充版的上市，标志着中国品牌在高端全尺寸SUV领域的技术突围进入了深水区。它不再仅仅依靠堆料或价格战，而是通过底层技术的融合创新（三电、底盘、智驾、座舱）来解决用户的真实痛点。
目前，9系旗舰SUV市场竞争激烈，新车层出不穷，产品力也“卷”到飞起，腾势N9在以往打造的性能豪华的基础上，叠加更长纯电续航和闪充能力的加持，理论上销量会有更好的表现。