过去，动力强劲、底盘扎实是汽车“好开”的核心。而在智能化的当下，无论是燃油车还是新能源汽车，“好开”不仅仅是优秀的机械素质，更在于驾驶辅助系统与智能座舱带给消费者全新的用车体验。

作为全球首搭华为乾崑技术的燃油车，上汽奥迪A5L Sportback彻底打破油车不智能的偏见，也突破了燃油车搭载辅助驾驶的技术壁垒，让新车实现了与新能源汽车无异的智能驾驶体验。而在机械素养上，上汽奥迪A5L Sportback传承了奥迪品牌的底盘调校实力以及四驱系统操控统治力。

自己开驾驶乐趣无穷，乾崑智驾辅助开智能更从容，这就是上汽奥迪A5L Sportback眼中智能化新时代“好开”的汽车。

遥遥领先的智驾

得益于PPC平台E³ 1.2电子架构、双激光雷达、多传感器阵列以及华为乾崑技术，上汽奥迪A5L Sportback能实现城区领航的辅助驾驶、复杂匝道汇入驶出、120米循迹倒车等智能辅助驾驶功能，使用体验完全与主流新能源汽车一致。

 

传感器与软件算法是决定智能辅助驾驶系统好用与否的关键，上汽奥迪A5L Sportback配备了多模态、立体化的传感器阵列，包括2部激光雷达、12个高清摄像头、6部毫米波雷达和12个超声波传感器，即使在恶劣天气条件下，辅助驾驶系统依然能够安全、流畅运行。值得一提的是，位于前保险杠上的嵌入式激光雷达，保证车身外观完整性的同时，双激光雷达还实现了更宽阔的视角，以便更敏捷地探测周围物体并做出响应。

E³ 1.2电子架构能够实现五大域控制器的协同运作，使上汽奥迪A5L Sportback可以接入华为乾崑智能解决方案，确保智能驾驶体验行业领先。

 

在实际体验中，上汽奥迪A5L Sportback能够轻松应对较为复杂的城市道路领航，山路中大曲率弯道也能轻松应对。与主流新能源汽车不同的是，上汽奥迪A5L Sportback的智驾体验能够带来更安心的感觉，对于速度、跟车、红绿灯起步更保守，左右各两颗的激光雷达能够将识别到的车辆和行人，实时显示在仪表盘和HUD抬头显示中。

 

但与鸿蒙智行的其他新能源车不同的是，上汽奥迪A5L Sportback智驾开启方式十分“传统”，依旧是采用奥迪标志性的方向盘后左下角独立拨杆，向里拨两下开启智能辅助驾驶功能，上下拨动调整速度。

此次试驾，汽势Auto-First还测试了上汽奥迪A5L Sportback的智能泊车辅助（APA）功能。在照明条件极差的地下停车场中，上汽奥迪A5L Sportback能够准确识别车位，并且完成停车入位，全景影像在暗光环境下的成像效果清晰，更方便驾驶者观察周遭环境。

 

总的来看，上汽奥迪A5L Sportback的智驾体验带有鲜明的类人风格，不激进以安全为主，对于喜欢油车又想体验行业领先的智能辅助驾驶系统，上汽奥迪A5L Sportback或许是为数不多的选择。

传承与进阶的操控

虽然配备了领先的智能辅助驾驶系统，但上汽奥迪A5L Sportback并没有舍弃驾驶乐趣。新车配备了第五代的EA888发动机，拥有VTG可变截面涡轮等先进技术。

 

此次试驾的低功率版本车型，最大功率为150Kw，最大扭矩为340N·m，匹配7速S-tronic双离合变速箱。在城市道路行驶中，动力性能并不激进，也感受不到换挡的顿挫感。当切换到运动模式，动力输出有着显著提升，变速箱降挡积极。低功率版本的上汽奥迪A5L Sportback能够满足日常行驶需求，相信搭载MHEV plus超级轻混系统的高功率版车型，能够带来更充沛的动态响应。

 

上汽奥迪A5L Sportback传承了奥迪操控DNA，前后五连杆独立悬架，带来更精准的操控性能、更稳定的过弯极限以及更高级的行驶品质，渐进式转向系统，方向盘转动角度与车轮摆幅比例关系随需而变，为用户带来更直接路感反馈，轻松实现低速灵动省力、高速稳定安全。为进一步提升行驶质感，A5L前后副车架全系配备液压衬套，前、后桥大量采用铝合金连杆，带来出色的隔绝感、静谧性以及扎实的底盘整体性，全方位保障高级豪华的行驶品质。

在山区道路中，上汽奥迪A5L Sportback侧向支撑十分稳定，转向的指向性也十分精准，加上随叫随到的动力性能，带来独特的跑山驾驶乐趣。