20万级选手来了！吉利银河 M9 试驾：三排座 SUV 的底盘越级之战

20-25 万就能把理想 L8、问界 M7 的底盘质感‘打下来’？” 带着这句官方放出的狠话，我们抢先试驾了还没正式上市的吉利银河 M9。结论先说：它的底盘确实上大分，但远不止底盘。

一、先报价格锚点
预售区间：20-25 万（官方透露最终起售价可能更低）
目标锁定：理想 L8、问界 M7 等 30 万 + 的大三排座 SUV
一句话：便宜 5-10 万，还要做到 “空间、质感、配置” 全对齐。

二、底盘：银河旗舰第一次用 “空悬 + CDC”
硬件
前双叉臂 + 后五连杆，同级常见；越级的是全系标配 CDC 连续可变阻尼减震器 + 高配带空气悬架（可升高 50 mm、降低 30 mm，调节范围覆盖城市、高速、烂路场景）。
体验
城市细碎颠簸：CDC 高频动态调节阻尼，吸震干脆，车身无余震。
高速起伏：空悬配合 CDC 有效抑制车身俯仰，120 km/h 并线时车身姿态稳定如 “轨道车”。
烂路 + 减速带：悬架升至最高行程，减震器预留充足缓冲空间，二三排乘客颠簸感大幅降低（避免 “撞头” 表述，更贴合实际体验）。
一句话：舒适比理想 L8 更韧，运动比问界 M7 更整。

三、空间：三排真・可用
轴距 3105 mm，第二排滑轨 210 mm，第三排腿部空间一拳四指（身高 180 cm 体验）。
二三排全放倒后形成 2.2 m 纯平 “大床”，官方直接送充气垫。
前备箱容积 65 L，后备箱纵深最大 550 mm，婴儿车可直接放入无需折叠。

四、质感：30 万级下放？
中控 15.4 英寸 2.5K 屏 + 副驾 12.3 英寸娱乐屏，全系搭载高通 8155 车机芯片，语音免唤醒响应速度 0.4 s。
256 色氛围灯、25 扬声器 7.1.4 全景声系统、前排座椅通风 / 加热 / 按摩全系标配。
NVH 表现：全车配备双层夹胶玻璃 + ANC 主动降噪技术，80 km/h 车内噪音约 63 dB（符合中高端车型静谧性标准）。

五、动力：雷神电混 8848 再进化
1.5T 混动专用发动机 + 3 挡 DHT Pro 变速箱，系统综合功率 287 kW（约 390 马力），零百加速 5.9 s。
纯电续航 200 km（CLTC 工况），馈电油耗 5.3 L/100 km，满油满电综合续航可达 1300 km。
支持 60 kW 直流快充，30%-80% 电量充电时间约 25 分钟（受环境温度等因素影响略有波动）。

六、驾驶小结
舒适模式下方向盘转向轻盈，单指可完成掉头；运动模式下悬架降低 30 mm，过弯侧倾抑制表现接近轿车；唯一小槽点是刹车脚感初段偏软，工程师表示量产前将进一步优化调校。

七、购买建议
预算 25 万以内，想要三排座且对底盘质感有高要求的家庭用户 —— 可以等它。
已经锁单理想 L8 / 问界 M7 的，建议去店里试坐体验，银河 M9 的后排颠簸抑制表现可能会让你重新考虑。
吉利银河 M9 把 30 万级的空悬 + CDC 配置下探到 20 万级，确实有 “掀桌子” 的实力。但别忘了，同价位还有比亚迪唐 DM-p、领克 08 等强手，下半年的三排座 SUV 市场，注定热闹。