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最近丰田凯美瑞的改款消息满天飞 朋友圈里好多老车主都在问我一个问题：这次改得这么狠 到底值不值得换？说实话 我开了三年多的老凯美瑞 对这个问题还真有话要说。
这次新凯美瑞的变化确实挺大的 特别是外观这块 运动风格可以说是相当激进了。两套外观设计 普通版和锋尚版 给不同口味的车主更多选择。不过说句实话 这个所谓的”大嘴”设计 看起来是挺凶悍的 但总感觉跟卡罗拉有点太像了。
01 外观改动很明显 但争议也不小
先说说这个前脸吧 锋尚版的设计确实够激进 两侧那个刀锋式的折角 看着就像要咬人一样。普通版相对内敛一些 熏黑横条格栅加上镀铬饰条 气场倒是营造出来了。
但是吧 网上很多车友反映这个大嘴跟卡罗拉太像了 还是19款有下巴的版本好看一些。我个人觉得这个评价还是挺中肯的 丰田这几年在设计上确实有点用力过猛 为了运动而运动的感觉太明显了。
车尾的变化倒是挺不错 特别是锋尚版那个双边四出的排气加上夸张的扩散器 气势上确实比老款强了不少。普通版虽然保守一些 但双边单出的设计也够用了。
02 内饰提升明显 但细节还是有槽点
进到车里面 变化还是很明显的。那个”S”型的分割线设计挺有创意 悬浮式中控屏也跟上了潮流。皮质和木纹的用料确实比老款好了不少 豪华感有所提升。
不过这个全液晶仪表 说句不好听的 确实做得有点土。我一个朋友说得特别直接：”全液晶仪表做的这么土的 也只有丰田了”。这话虽然不太好听 但确实说到点子上了 丰田在这种细节设计上确实还需要加把劲。
新加入的车载微信功能倒是挺实用的 特别是对于我们这些经常要处理工作信息的人来说 能在开车的时候收发微信消息还是很方便的。
03 动力选择够丰富 但老问题依然存在
三套动力系统 2.0L、2.5L和2.5L混动 选择面还是挺广的。2.0L的131kW输出 日常够用 但想要激情驾驶就别想了。2.5L的154kW相对好一些 至少超车的时候不会那么吃力。
最值得说的还是那套混动系统 160kW的综合输出 起步阶段纯电驱动的感觉确实不错 急加速的时候发动机介入也挺平顺的。油耗方面确实比纯燃油版本要省不少 这个还是要认可的。
但是有个问题 很多车友反映轴距还是不够长。现在2825mm的轴距 在B级车里面确实不算突出 后排空间虽然够用 但跟亚洲龙那2870mm比起来还是有差距。一个车友说得很直接：”轴距不能在长点吗 做到亚洲龙的轴距 我就考虑换凯美瑞”。
04 老车主换车需要考虑的问题
作为一个老凯美瑞车主 我觉得这次改款确实有诚意 但换不换还得看个人需求。如果你现在开的是第七代凯美瑞 那升级的意义还是挺大的 无论是外观还是配置都有明显提升。
但如果你跟我一样 开的是第八代的前期版本 那就要慎重考虑了。毕竟车子本身没什么大毛病 为了这点外观和配置的提升换车 性价比确实不高。
还有一个不得不提的问题 就是丰田这两年召回有点多 虽然说召回是负责任的表现 但频繁召回确实会影响消费者的信心。这个问题买新车的朋友也需要考虑进去。
最后的话
新凯美瑞的竞争力确实比老款强了 特别是在外观和配置方面的提升 但17.98-26.98万的价格区间 面对雅阁、帕萨特这些老对手 优势还是不够明显。
说到底 凯美瑞还是那个靠谱的选择 开不坏的丰田车这个口碑还是在那里的。至于买不买单 还得看你更看重什么 如果追求稳定可靠 凯美瑞依然值得考虑 如果想要更激进的运动感 可能还有更好的选择。
反正我是不打算换了 现在这台开着挺好 等过两年真正的换代再说吧~