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众所周知,天玑 9500 将会在 9-10 月份之间发布。没想到,蓝厂也是非常厚道的在 8 月压轴将天玑 9400+ 拿出来放在中端机 iQOO Z10 Turbo+ 上,弄了台 " 旗舰性能中端机 "。
多嘴说一句,天玑 9500 的跑分也出来了。根据数码博主的爆料,天玑 9500 在安兔兔的跑分已经超过 400w 分了。
这分数属实有点惊人,不知道今年的联发科能不能和骁龙掰手腕呢?
言归正传,iQOO 又弄出背刺老机型用户的操作。
刚刚发布的 iQOO Z10 Turbo+ 在性能上的表现直逼自家品牌的旗舰 iQOO 13(差距在 5% — 9% 之间)。iQOO 13 使用的是骁龙 8e、Q2 电竞芯片,而 iQOO Z10 Turbo+ 则是使用同级别的天玑 9400+、Q2 电竞芯片。还是那句老话——蓝厂配天玑,越用越牛逼。在蓝厂的调教下,天玑 9400+ 在运行高负载游戏时不会逊于骁龙 8e。
要不然说早买早享受呢?在如今手机厂商卷天卷地卷空气,卷起来连自己都要猛揍自己一拳的情况下,每晚一天购买新旗舰机都是在亏钱。
十个月前发布的原价 3999 元起的 iQOO 13,新机价格已经下降到了 2999 元起,新发布的 iQOO Z10 Turbo+ 起售价自然也不会高,价格仅需 2199 起(国补后 1869.15 起),猛猛背刺了两个月前发布的 iQOO Neo10 Pro+ 和 iQOO Z10 Turbo Pro。
所以小扎真心建议各位朋友们,如果不急着买手机换手机,可以再继续等等,等等党永远不会亏。
先来简单看看配置,双芯双摄 +1.5K144Hz 高刷屏 +8000mAh 蓝海电池 +90w 快充 + 全功能 NFC 以及旗舰同级别的 7K 冰穹 VC 液冷散热器。
值得一提的是,iQOO Z10 Turbo+ 是目前唯一一台拥有 8000mAh 大电池的旗舰性能机。而且厚度并不和电池容量成正比,机身厚度仅 8.16 m。
妥妥的平民游戏神机。
大家对天玑 9400+ 的性能已经十分熟悉了,重点来看看这台机子能不能做到在高强度使用的情况下实现一天一充。
废话不多说,开搞!
先来看看外观
本次 iQOO Z10 Turbo+ 推出了 3 款不同的配色,小扎手上拿到的是本次的主打配色 " 极地灰 "。
整体外观和 Z10 系列的其他机型雷同,纯 " 套娃机 ",机子的模组是没有太大的变动,和 iQOO 13 的外观也是十分相似,就是 Deco 模组较小,仍是万里舷窗的设计。
有意思的是,iQOO Z10 Turbo+ 中框后盖都是塑料的材质,可是唯独 Deco 位置做了一点小小创意改动。镜头 Deco 的边框变成了金属的边框,并且镜头外圈还别出心裁的设计了一个 " 小黄圈 ",挺有新意。也可以作为一个特别的标志,和 Z 系列其他机型区别开来。
本次 iQOO Z10 Turbo+ 的背板设计并没有什么特色,因为是塑料材质,乍一看还有浓浓的廉价感。外形设计上一看就是没有下过功夫,只能靠起名赋予其内涵。
iQOO Z10 Turbo+ 整机重量为 212g,机身厚度 8.16mm,要不是小扎自己手动测量过,真的不敢相信这是一个拥有 8000mAh 大电池的中端旗舰。在单手握持时机身能够很好贴合手掌,背板与中框的过渡处没有做好略有硌手,机身的重量分布均匀。
屏幕给到的是一块 6.78 英寸的华星 C9+ 屏,R 角对称美观,屏幕色调偏冷,素质是标准的中端 1.5K 屏 +144Hz+452PPI+LTPO。黑边问题依旧没有做到四边等宽,依旧是宽下巴的设计。
护眼方面,PWM 调光、类 DC 调光都给到了,还能精准进行 PWM 调光、类 DC 调光的设置。全局激发尼特最高 2000nit、局部尼特最高 4400nit,在猛烈的太阳光底下也能轻松观看手机屏幕,对户外工作者十分友好。前置摄像头使用了祖传的居中挖孔,指纹解锁方面采取屏下指纹方案,还是没能用上超声波指纹解锁。
小扎也测试了一下手动亮度最高能够达 792nit,全局激发最高亮度 1987nit,屏幕的表现还是很棒的。
但是!
iQOO Z10 Turbo+ 居然没有满级的防尘防水,如果是打球时喜欢揣兜里或者喜欢带手机进浴室洗澡的兄弟们要小心了,IP65 级别的防尘防水可是不够你们豁豁的。
爽玩一日,低功耗强续航
在 iQOO Z10 Turbo+ 之前,已经有两款电池配置超过 8000mAh 的中低端手机,分别是荣耀 X70 和荣耀 Power,但两者的性能都不高,难以兼顾续航和性能。
8000mAh 的超大电搭配上天玑的低功耗,简直是异常的完美。
小扎特意将 iQOO Z10 Turbo+ 充满电,进行一天的高强度使用测试,分别进行了 5 个半小时的游戏、3 个半小时用最高亮度屏进行定位导航、1 个半小时看 4K 视频,超过十个半小时的亮屏时间,电量还剩下 14%,可见他持久的续航。
一天十小时的高强度使用测试都扛下来了,更不用说六小时高强度使用测试了。