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福特计划投资数十亿美元生产新的电动汽车，称其为该公司的“下一个 T 型车时刻”。
福特周一表示，将投资 50 亿美元用于一条新的装配线和电池生产，以生产电动汽车，包括开发一款未命名的新车型，福特称该车型将是市场上最实惠的电动皮卡车。福特表示，这一公告将增加或“确保”美国 4,000 个工作岗位。
“我们从 T 型车中汲取灵感——一款改变世界的通用汽车，”福特首席电动汽车数字和设计官道格·菲尔德 （Doug Field） 周一表示。“我们认为今天将是福特汽车公司和汽车行业的转折点。”
肯塔基州福特路易斯维尔装配厂生产线上的福特 Escape SUV 的金属车架。
福特表示，其中约 20 亿美元的投资将在其路易斯维尔装配厂确保 2,200 个小时工作岗位，以制造该公司的下一代电动汽车。不过，福特表示，该工厂从汽油动力 SUV 到电动汽车的转换将比目前需要的减少约 600 个工作岗位，至少部分原因是新装配线将更加高效。福特也可能生产更少的汽车。
当周一在 CNBC 上被问及失业问题时，福特首席执行官吉姆·法利 （Jim Farley） 表示，一些工人可能会被转移到肯塔基卡车工厂，这是福特最大的工厂，也位于路易斯维尔。他还表示，福特将在路易斯维尔装配厂增加更多的电动汽车车型。
“所以 2,200 个（工作岗位）只是一个开始，”他说。“顺便说一句，我们将在密歇根州增加 1,700 个今天不存在的新工作岗位。这里的 600 人将有很多事情要做。
其他就业机会和投资将直接用于密歇根州的电池厂，该厂的投资实际上自 2023 年以来一直在进行中。
福特是最新一家宣布对美国业务进行大规模投资的公司，因为它面临着高额的进口关税和特朗普政府将制造业转移回美国的要求。福特在美国生产的汽车已经比任何汽车制造商都多。但该公司周一表示，它不打算将其一款电动车型福特野马 Mach-E 的生产从墨西哥夸蒂特兰的一家工厂转移。
福特的公告还引入了一种新的电池设计，该设计将比之前的版本更小、更轻。新电池将使该公司能够将新款电动汽车皮卡定价为 30,000 美元，使其成为最实惠的电池之一。相比之下，福特 F-150 Lightning 皮卡的起价约为 55,000 美元。该公司周一表示，新生产线将于 2027 年投入运营。
但特朗普政府通过取消税收抵免来帮助买家，并取消拜登政府实施的排放法规，从而削减了联邦政府对电动汽车的支持。
福特目前在其电动汽车上亏损。虽然今年上半年其电动汽车收入与一年前相比增长了近两倍，但同期电动汽车领域仍亏损了 22 亿美元。
福特表示，最显著的变化将是其装配线的不同设计，自其创始人亨利·福特于 1913 年开设第一条汽车装配线以来，装配线基本上一直保持直线。
该汽车制造商表示，其新的装配线将采用树形布局而不是直线，多条生产线将车辆零件相互馈送。福特表示，新设计将降低成本，同时使生产速度更快，生产线上的工人难度更小。