去年5月底，比亚迪发布了第五代DM技术，率先把油耗带入“2”开头的时代，实现全球最高发动机热效率46.06%，而率先搭载第五代DM技术的秦L DM-i、海豹06 DM-i，综合续航可达2100公里，实现了一箱油开1-2个月的目标，大幅帮助车主节省用车成本了。所以，发布会当晚就引起行业的热议，一下子引领了整个混动车时代，不仅被各大媒体争相报道，还被广大网友津津乐道。
距离第五代DM技术发布时间，才过去1年2个月，没想到最近比亚迪又发布了一个重磅消息：第五代DM技术再进化，再创全球百公里亏电油耗新低，NEDC百公里亏电油耗再降低10%，做到了2.6L，技术进阶让用户出行更省。这对于燃油车又是一个沉重打击，对于众多新能源车也是一个巨大的威胁。毕竟到目前为止，能把百公里油耗控制在3.5L以内的车都屈指可数，加之油耗到了3L/100km的水平后，每降低0.1L油耗都是一个很大的挑战，就好比奥军冠军刘翔的百米跨栏成绩，每提升0.01秒都非常艰难。
那么，此次比亚迪第五代DM技术的再次进化，把油耗降低10%对车主到底有什么好处呢？是只有新车主才能享受到最新技术吗？
首先，把油耗降低10%，实现了百公里亏电油耗仅2.6L，折算一下开一公里的油耗成本不足2毛钱，如果是上下班代步通勤的车主，一年开1万公里的油耗成本也不足2000元，如如此低的用车成本比很多纯电车都省钱了。很多纯电车的百公里电耗18-20kwh/100km，根据外面公共充电桩普遍1-2块钱/度电的成本来计算，这些纯电车开一公里电费高达3毛钱，用车成本比搭载第五代DM技术的车型更高，况且充电的便捷性还不如可加油可充电的混动车补能便捷。
油耗低也带来更长的续航，我们以搭载第五代DM技术的秦L DM-i和海豹06DM-i为例，此前这两款车满油满电能跑2100公里，如今油耗降低0.3L/100km，综合续航接近2200km，进一步降低了新能源车的续航焦虑。
其次，比亚迪此次升级第五代DM技术，还照顾到老车主，针对搭载第五代DM技术的所有新车老车，全都可以通过OTA免费升级，实现降低油耗，这一操作又让很多其他品牌车主破防了，以前听过OTA升级能解决一些软件问题，但没想到比亚迪的OTA升级还能降低油耗，这操作实属意外。
目前，搭载第五代DM技术的车型累计销量超150万台，这150万名车主中，不少都提车1年了，如今却又享受到比亚迪的最新技术，实现了新能源车“越开越省钱”的目标。对于比亚迪来说，耗费巨额资金研发技术，同时又免费让老车主享受到最新技术，不仅赢得了老车主的支持，同时也获得了行业以及众多消费者的认可。如此一来，比亚迪坚持塑造“把用户捧在手心上”的理念也就 形成了，相信后续选择比亚迪的车主也会越来越多。#比亚迪第五代DM技术再进化#