智界V9探店：鸿蒙智行第一台MPV，把舒适做满了，但把装载妥协了

鸿蒙智行首款MPV上市了，38.98万起的售价确实在小博的预料范围之内，毕竟鸿蒙智行一直主打高端市场，即便是偏小众的MPV市场，也不会放弃品牌的调性。

所以到店之前，小博心里大概有数：这台车不会走性价比路线，而且会在体验上做一些差异化。

小博特地找时间去鸿蒙智行体验中心，展厅里五个品牌的车都在， 智界V9(参数|询价)被放在了正中间、前台旁边。看它的人确实比旁边的车型多。有人蹲下来看轮毂和包围，有人反复进出第二排第三排，还有人在跟销售算落地价，流量确实不低。

销售跟小博透露，很多客户一进来就直接拿智界V9跟腾势D9、极氪009、理想MEGA比，几乎没人再提GL8或者埃尔法了。在他们看来，这个价位的新能源MPV，智能化和新鲜感才是吸引力。而智界V9手里最大的牌，就是鸿蒙生态——手机、手表、车机一套东西打通了，这个体感其他品牌暂时给不了。

静态体验：有几个设计不得不提
抛开热闹的人气和网上的评价，小博仔细对智界V9做了一次完整的静态体验。

5359mm的车长，2009mm的车宽，摆在展厅正中间，气场确实压得住。大是肯定的，但整体比例不算笨。前脸宽厚，格栅有分量感，贯穿式灯组白天看比较内敛，估计晚上点亮会精神很多。整体风格偏稳重，没有那种为了博眼球硬凹的线条。

有个小细节，让小博觉得设计师是动了脑子的：左右两侧D柱旁边都多装了一个电动尾门的按钮。一般来说这个按钮放在尾门底部就够了，但双位置设计的意思是——你站在车身侧面搬东西，不用绕到车尾就能关门。这个场景感很具体，家里搬过几次大件行李的人应该能立刻get到。

拉开门坐进去。第一感受不是“哇”，而是“嗯，对得起这个价”。Nappa真皮覆盖面积很大，木纹饰板和镀铬条的点缀不抢戏，分寸感还可以。没有那种为了显贵而堆料的压迫感。

关门的声音比较沉，密闭感不错。展厅里的嘈杂被隔在外面之后，车内安静下来，这个瞬间比较能体感到用料的水准。

第二排：旋转座椅是亮点，实用大于噱头
第二排是整台车最能说的地方。两个独立航空座椅，坐垫长度够，大腿基本不悬空。通风、加热、按摩都有，控制按钮就在座椅内侧，不用去翻中控屏。

不过，真正让小博多感受一会儿的是可旋转的座椅。B柱上、座椅侧面、头顶上方都有控制键，按一下45°，长按转到90°。操作逻辑很简单，不用看说明书就能上手。

转过去之后，跟第三排就变成面对面了。这个场景下，一家人出门可以聊天、打牌，商务场景里临时开个小会也方便。脚下地板是纯平的，没有凸起或者高低落差，脚放得自然，走动也不容易绊。

这个配置，小博原以为偏营销噱头，但实际体验下来，实用性的权重更大。尤其是家里有老人小孩的，上下车、面对面照顾都会顺手很多。

第三排：不是“小板凳”，配置没缩水
很多MPV的第三排属于“凑数区”，坐垫短、地台高、膝盖弯着，成年人坐半小时就想下车。智界V9在这方面处理得相对体面。坐垫高度够，大腿能得到支撑，坐姿接近正常座椅而不是小板凳。

175cm的人坐进去，膝盖离前排靠背还有一拳多，头顶不扫。第三排单独配了空调出风口、充电口、座椅加热和电动调节，甚至还有一个一键躺平的功能。也就是说，坐第三排的人没有被区别对待。

后备厢：够用，但不是强项
最后看后备厢。七座状态下纵深确实不算大。目测两个大行李箱加几个软包差不多就满了。下面有个下沉的储物槽，容量标的是94L，但高度有限，高的东西放不进去，比较适合塞些零碎物品。

现场有几位用户对这个后备厢直接表达了不满。一位大哥边看边摇头，说蔚来ES8的后备厢都比这能装，乐道L80的储物空间也做得更出彩，而且那些还只是SUV，不是MPV。

另一位换开过GL8的车主也补了一句：“MPV本来就该比SUV更能装，这个确实差点意思。”

从另外一个角度想，智界V9可能是想把更多的纵深和高度留给了乘坐舱，后排坐得舒展，代价就是后备厢妥协了一截。

对经常满载长途、后备厢常年塞满行李和童车的家庭来说，这是个需要认真权衡的点，但如果你大多数时候是三到四人出行，第三排收起来用，那这个后备厢就不是问题了——甚至还会觉得够大。

写在最后
整体静态体验下来，智界V9给小博的感觉是：它知道自己擅长什么，也知道什么可以放一放。智能座舱、二排体验、静谧性、用料质感，这些是它的长处，也确实做到了这个价位的第一梯队。而后备厢、第三排脚下的细节、旋转座椅后过道的变化，这些家用高频场景下的短板，也真实存在。

回来的路上，小博也在思考：智界这个品牌目前的知名度跟问界比还有差距，这可能会是智界V9快速扩充的内在阻力之一。

很多人知道华为，但不一定分得清智界和问界。智界之前的两款车热过一阵，但没有形成持续的声量。而四十多万的MPV，消费者买的不仅仅是产品本身，还有品牌认同和社交价值。

如果你看重的是智能体验、乘坐质感和设计细节，对后备厢装载没有那么敏感，这台车值得花半小时去店里坐一坐。如果你经常七人满载跑长途、后备厢常年塞满行李和童车，那建议把第三排和后备厢多体验一会儿，小博的建议是你到店体验一把再决定。