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就在近日，理想全新L9 Livis正式上市，指导价定在50.98万元。相比预售价直接少了5万，这手诚意牌打得相当果断。作为常年关注家用大型SUV的我，新车上市的当天我就去把整车给体验了解了一遍，当时车展现场的人也是非常的多，关注度很高。
作为国内大型新能源SUV赛道里，最早站稳脚跟的品牌，理想L9自诞生之初，就靠着“全家出行舒适不焦虑”这张牌很快在高端SUV抢占市场，只不过这些年问界M9、极氪9X等对手贴身紧逼，理想L系列的销量重心确逐渐下移，偏向L6、i6等亲民车型，如今L9 Livis的任务很明确：就是让自己重回高端SUV市场巅峰，接下来就带你详细了解！
完善大体量SUV的短板，大车开出小车的灵巧
相比老款L9，这次全新理想L9 Livis的底盘有着显著的提升，老款L9的底盘和行驶质感，驾驶过的都会说舒服，但还是有着传统大体量车型的“忽悠”感，还是会有一些笨重，一旦带着家人跑山路，或者高速连续变道超车，5米2的车身还是会有一些晃动和侧倾感，后排老人孩子也会容易晕车，感到不适，进老小区窄路掉头时，那庞大的体感会让你手心冒汗。
所以全新L9 Livis直接开了一剂猛药——全线控主动底盘，这套东西把800V主动悬架、线控转向、后轮转向和EMB线控机械制动全整合在了一起。
举个例子你就明白这有多实用了：周末带家人孩子去郊区民宿，会遇到一段多弯的山路，老款车你可能得刻意压着速度，免得二排的娃喊晕。但Livis的主动悬架会实时扫描路面，过弯时外侧车轮主动撑住车身，侧倾被收得服服帖帖，孩子甚至可以安心地看吸顶屏里的动画片。到了民宿窄巷，后轮转向直接把转弯半径干到了5.3米，相当于一台A级轿车的灵活性。你单手轻轻一揉，一把就转过来了，完全不用在路人注视下反复倒车，非常的灵活轻松实用。
算力拉满的智驾，让车能听懂人话
智驾硬件上，理想这次堆料毫不手软：4颗激光雷达加上两颗自研5纳米马赫100芯片，总算力2560TOPS，还直接支持全场景NOA。
1或许有人会问，日常真需要这么夸张的算力吗？我的理解是，理想在给未来三到五年的算法迭代预留空间。更重要的是，它目前展现的能力已经能融入生活场景——内置的第二代VLA大模型，让车能直接理解你的自然语言指令。比如赶上假期长途，在高速上你只需说一句“理想同学，超过前面那台慢车，然后保持最左车道”，车辆就会自己观察后方、打灯变道、完成超车，动作老练得像位老司机。
还有下班接孩子，校门口堵成一锅粥，停车位极其刁钻，开启记忆泊车，让车自己停进常停的位置，或者用离车泊入，带娃下车直接走人，看它规规矩矩把自己塞进车位。这些功能不炫技，而是真正实用的帮助到每一位车主用户。
一周一充，长途说走就走
老款L9的续航其实不差，但全新Livis把增程车最让用户心痒“不想频繁充电的”痛点解决得更加彻底了。72.7度电池，CLTC纯电续航420公里，对于每天通勤三四十公里的人来说，一周充一次电完全够用，在城里它就是一台纯电车，家充桩夜里插上，每公里成本不到一毛钱。
而遇到说走就走的长途，满油满电综合续航1650公里。比如从上海开到青岛，中途完全不用补能，到目的地还有余量。哪怕电量见底，用5C超充，最大支持420kW峰值功率，充电10分钟就能从10%充到80%。在服务区带孩子上个厕所、买杯咖啡的工夫，车子基本就满血复活了。并且WLTC馈电油耗只有6.3升，比现款低了近20%。那种里程焦虑感，真的被削弱到了几乎无感的程度，真心好用。
座舱细节，把全家人伺候明白
坐进车里，整个升级同样非常明显，整体的感受视野更加通透，全新升级的29英寸超宽全景屏横贯中控台，6K分辨率和1000nit亮度让画面在正午阳光下依然锐利，显示效果依然细腻，大大提升了实用性。
但更打动我的是二排那个能前后移动的吸顶屏。带孩子出门时，我可以把屏幕推到离他眼睛一臂远的位置，角度刚刚好，不用歪着脖子看，停车休息时，座椅放躺，屏幕拉近，配上静谧的车厢，瞬间变成私人影厅。
座椅方面，坐起来软硬适中，介于日式大沙发和德系紧致之间，坐下去不塌腰，长途乘坐又有足够的支撑。这次探店我特意跟一位带着老人的看车用户聊了聊。他家两位老人腰椎不好，对座椅舒适度极其挑剔，现场在二排坐了十分钟，顺手关了门感受隔音：“外面店里放的音乐基本听不见了，这座椅靠背的角度，正好托着腰。”这个质感的确比老款好。
储物空间方面，整个空间很宽敞，二排腿部空间很充裕，并且第三排坐两个成年人都完全不是问题，而储物方面，六座满员时后备厢容积不算巨大，下沉空间只能说够用。但放倒第三排后的空间也是非常的宽敞，轻松满足家庭出行日常。
结语：补齐短板的L9 Livis，大概率成为绕不开的选择
整体体验下来，从综合产品和市场来看，L9 Livis的前景十分清晰。产品本身上没什么好挑的。底盘和智驾过去是槽点，这次全面升级，配置体验都围绕家庭场景来。而市场这边，五十万级对手各有各的偏科——有的太商务，有的底盘硬，有的品牌太新让人不敢下手。L9 Livis属于无明显短板的六边形选手，主打家用，接待也不掉价。同时短板补齐后，它既能接住老车主的置换需求，也能从GLS、X7这类传统豪车手里抢客户。只要后续交付和品控别掉链子，这台车不愁卖，依旧是大型家用SUV的热门选手。