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有没有发现，现在咱国内汽车市场有个挺有意思的现象——很多新车价格是真便宜，但不少人一瞧见这价格，心里就开始犯嘀咕：“卖这么便宜，是不是没啥名气，质量靠得住吗？”
其实还真不是，有些车看着标价亲民，实际上早就是“墙内开花墙外香”的狠角色。
就拿吉利博越来说吧，低配车型七万多就能拿下，可别小看它，这可是台正儿八经的全球车。
说它是“换标SUV”一点不夸张。
这车在东南亚，特别是马来西亚那头，卖得相当红火，不过挂的可不是吉利标，而是宝腾X70的logo。
说白了，里里外外就是一台纯正的国产博越，被原汁原味引进了出去，成了当地的香饽饽。
可要说待遇，那咱国内消费者可比海外用户有福气多了。
目前国内在售的博越已经是26款了，属于最新鲜的设计，起售价干到了7.89万，比海外便宜了不是一星半点，实实在在的“加量还减价”。
开起来怎么样？这车的动力绝对算得上“大马拉小车”。
配的是1.5T发动机，跟7挡湿式双离合搭档，一脚油门下去能迸发出181马力，扭矩更是顶到290牛·米。
什么概念呢，红绿灯起步那一下，轻快得不像这个价位的车，中后段再提速也不觉得气喘，属于既省油又来劲的那种。
这发动机还拿过“中国十佳”，底子很扎实。
底盘是四轮独立悬架，再配上三种驾驶模式，城里蠕行、高速巡航还是跑山路，性格切换起来很顺手，整体厚道得很。
可要是把海外的24款博越拉出来比比，那落差感就肉眼可见了。
国内这个26款，前脸明显接了沃尔沃的班，直瀑式的中网亮闪闪地立在那儿，精气神十足，再加上贯穿式的光柱，整个车头又大气又有电感，开出去挺气派。
侧面弄了个双色车身，踩着一套18英寸的轮毂，姿态很稳。车尾更是一点都不打算低调，除了贯通样式的尾灯，后杠底下居然明晃晃杵着四个排气口，这气势拿捏得死死的。
再看海外版本，还停留在上一代设计，看着多少有点过季，跟咱们眼前这个精神小伙一比，真有点“同车不同命”的味道了。
坐进车里，这种对比会更强烈。海外的24款，内嵌式中控屏加上黑乎乎的内饰，透着一股子朴实。
咱国内的26款，早已是鸟枪换炮了。
一水儿的悬浮式双大屏，整个数字座舱科技感拉满，橙色的内饰一铺，档次感噌地就上来了，看着就不像是几万块钱能搞定的东西。
车机也是最新的Flymeauto，语音控制、自动空调、L2级驾驶辅助一个不落，连360度全景影像都给你配好了，上头还给你挖了块全景天幕，通透感没得说。
一圈看下来，心里真有点感慨。咱国内这套最新款的动力、颜值、内饰和智能配置，满打满算不到八万块，可海外用户花着翻倍的价钱，买到的还是上一代的老款。
这一进一出的差距，真叫人觉得咱们现在买车是越来越扬眉吐气了。
不需要端着钱包左算右算，就能享受到全球同步甚至更优的产品，这不就是咱常说的那种幸福感么。