全新一代宝马3系将于2026年11月投产，届时该厂最后一批燃油车将正式下线

两年前我们就已获悉，宝马集团慕尼黑工厂将全面转型为纯电动车生产基地。这一转型计划于2027年年底完成，届时该厂最后一批燃油车将正式下线。目前，宝马正准备终止燃油版3系在慕尼黑工厂的生产。作为宝马品牌的标志性运动轿车，3系将首次不在慕尼黑组装。

近日，宝马正式确认了此前关于生产转移的报道，下一代3系（G50）将在丁格芬工厂投产。其将与5系、7系，及其电动版本并肩生产。尽管官方尚未公布投产日期（SOP），但据外媒爆料，投产时间大概率在2026年11月。

停止燃油版3系的生产后，全新一代i3（NA0）将间接延续慕尼黑持续五十年的3系生产传统。全新一代i3计划于2026年下半年在拥有103年历史的慕尼黑工厂投产，同时也将在中国和墨西哥工厂投产。

回到3系本身，这并非宝马首次在丁格芬工厂生产3系。事实上，仅有E90 3系和G20 3系未在丁格芬工厂生产。自1975年初代3系（E21）下线以来，3系已在13个国家的18家工厂投产，自五十年前作为02系列继任车型推出至今，累计销量已超过2000万辆。

宝马对3系旅行版（G51）的消息始终守口如瓶，目前尚不清楚该车型是否会量产。有消息称，i3旅行版（NA1）更有可能在2027年推向市场，但截至目前，无论是燃油版还是电动版旅行车型均未被曝光。

与此同时，宝马正在对轿车系列进行最终打磨。官方已确认全新一代i3将于2026年率先亮相，同年晚些时候3系也将亮相。新车将满足不同消费者需求，包括为M Performance和M高性能版本搭载直列六缸汽油发动机。就连i3也将推出M Performance和M版本，彰显宝马对轿车系列的持续投入。