长城发力了，推出新款哈弗H9，零售价21.49万起，能否增加销量？

8月26号的时候，哈弗H9勇士版正式上市了，一下子硬派越野又有了新高度，有个中大型SUV全身都是黑色，从车头到车尾，就像在夜里全副武装升级了一样——这黑可不只是颜色，更像是一种态度，从粗粗的格栅横条到有棱有角的灯框，头灯里还有个很厉害的小心思：圆形的LED日行灯放在方形壳子里，机械感特别强，轮毂也是黑的，胎纹看着很凶，全地形AT胎那高扁平的比例，出征前的气场就有了，要是用一句话说现在国产越野设计的方向，这辆H9差不多就是最厉害的那一批。

 

　　走到车侧面，不管是行李架、防擦护板，还是挂全尺寸备胎的地方，全都弄成黑色了，就连“能拖两吨半”的拖挂资质牌子都很吸引人，不是所有越野车都能说“越野拓展我什么都会”，但这次哈弗就敢这么干——难走的路、强度大的穿越，用数字定个底线，风格说了算。

 

　　打开车门，内饰风格一下子就变了，还是那种横平竖直的硬汉布局，但是红黑搭配来了一场硬核狂欢，没想到这么个大块头还注重细节，座椅是皮的，还有菱形缝线，摸着看着都不错，前排有加热和通风，第二排靠背还能自己调，这种舒服的设计，远征和野营都能照顾到，有意思的是，H9勇士的硬件细节很坚持，主控还是实体按键，闭着眼操作都没问题——特别是在坑洼的路上，就要这种不娇气的，核心的越野操作，差速锁、低速四驱说来就来，安全和方便一起有。

 

　　储物空间也不差：五座车型尾箱容积有795升，七座版就算把第三排放倒，也有500升的空间，这种“大家都带坚果包+拖挂露营车”的配置，明显是给想去雪域林海的用户准备的，新加上的14.6英寸悬浮式中控大屏负责智驾体验，语音控制、全景泊车、基础App都达到主流标准了，不过体验的时候发现——屏幕反应速度一般，系统拓展性还有点不成熟，以后靠OTA能修能补，作为“勇士”，不算好也不算坏。

 

　　回到硬派越野的基本方面，H9勇士还是把“硬功夫”做好了，电子机械差速锁加上博格华纳TOD动态四驱，够玩的在交叉轴、陷泥、山野脱困这些经典路段，都给玩家提供了能撑场面的办法，标配AT胎，拖挂资质也有，新手肯定喜欢，但说实话要是想玩极限越野——发现原厂没配涉水喉和底盘护板，要是想在硬核成绩榜上刷新，还得自己动手弄一下，资深玩家都清楚，“入门的都给，想深入就得自己准备”，习惯了，熔岩红内饰看着挺好看，可问题也来了：有些车主说长时间开红色皮座椅，容易积灰显脏，以后材质升级说不定能让热度更高。

　　这到底是勇士的新时候，还是“黑武士”的新玩法？看着硬气腔调也新，哈弗这波操作，差速锁、越野胎、拖挂都有，刚玩越野的人不用愁选装，障碍都没了，硬气满满，要是之后能改得更狠，把车机生态玩起来，再让那红色的地方更耐脏，说不定还是爆款，毕竟在越野圈，光靠气势可不行，得靠习惯解决麻烦——谁坚持，谁就是厉害的那个。

　　你觉得哈弗这个“黑武士”玩得够嗨不？要是选配和超牛的车机都上了，再搞个超极限的越野套餐，是不是就成勇士里最会玩的？……越野SUV这竞争，还能咋激烈？