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作为一个每天要接送孩子、周末常带父母出游的家庭用户，选车时我最看重的不是酷炫的设计或强劲的加速，而是能不能真正解决日常用车的麻烦事。之前看了不少 MPV，要么第三排挤得像 “小板凳”，要么加一次油钱包就疼半天，直到遇到传祺 E8 PHEV 2025 款 2.0ATK 150km PRO+，才算找到一款能兼顾全家人需求的车。这半年开下来，从接送孩子的早高峰到跨省的长途自驾，它没掉过一次链子，今天就从实际使用角度，聊聊这款车到底适合不适合家庭用户。
一、安全性：家用车的底线，它守得很牢
对有孩子的家庭来说，安全永远是选车的第一标准。当初决定试驾传祺 E8 PHEV，很大一部分原因是它在安全用料和配置上的表现够实在。
先说说车身用料，这款车的高强度钢占比达到 75%，第一次关门时就能感觉到那种厚重感，不像有些车关门声轻飘飘的。有一次在小区停车场，邻居推购物车没注意，撞到了我的右车门，当时我心想肯定要留坑，结果下车一看，就蹭掉了一点漆，车身一点变形都没有，从那之后我对它的车身强度更有信心了。
主动安全配置方面，它的表现也超出了我的预期。全车配备了 5 个车外摄像头、1 个车内摄像头、7 个超声波雷达和 3 个毫米波雷达，这些硬件支撑起了不少实用的安全功能。最让我后怕又庆幸的一次，是在小区门口，一个小孩突然从路边花丛里跑出来，我还没反应过来，AEB 自动紧急制动系统就直接介入了，车子稳稳停在离小孩不到一米的地方，要是没有这个功能，后果不堪设想。
被动安全配置也很齐全，除了常见的 ABS 防抱死、车身稳定控制，前排侧气囊和前后排头部气帘都没缺席。家里有小孩，儿童安全座椅的安装是否方便也很重要，这款车第二排两侧座椅都有 ISOFIX 接口，对准位置一推就能卡紧，比我之前那辆车省了不少劲，不用再满头大汗地琢磨怎么固定。
另外，手机 App 的远程控制功能也间接提升了安全性。夏天天热，我会提前 10 分钟用手机打开空调，这样孩子上车时不会因为车内闷热哭闹；冬天则会远程启动车辆预热，不用让老人孩子在寒风里等车。有时候借车给朋友，还能通过 App 实时查看车辆位置，不用担心找不到车，也能避免一些不必要的麻烦。
二、动力与续航：可油可电，不用再为里程焦虑
作为家用车，动力不用追求多强劲，但必须平顺；续航不用追求多夸张，但必须能应对各种场景，传祺 E8 PHEV 在这两点上都做得不错。
它的动力组合是 2.0L 自然吸气发动机加电动机，发动机最大功率 103kW（140Ps），最大扭矩 180N・m，电动机最大功率 134kW（182Ps），最大扭矩 300N・m，搭配 2 挡 DHT 变速箱。平时在市区开，基本都是电动机驱动，起步很轻快，早高峰跟车时，轻点油门就能跟上前面的车，不会被后车按喇叭催。深踩油门时，发动机介入得很平顺，几乎感觉不到顿挫，这点比我之前开的某款混动 SUV 强太多，那款车发动机介入时会有明显的闯动感，坐久了容易晕。
8.8 秒的百公里加速，对于这么大的 MPV 来说已经够用了。上次在高速上超一辆大货车，我稍微深踩了点油门，动力很快就上来了，超车过程很顺畅，没有那种力不从心的感觉。
续航方面，它彻底解决了我的里程焦虑。CLTC 纯电续航 150km，我平时上下班来回 40 公里，一周充一次电完全够了，折算下来每天电费也就一两块钱，比坐地铁还便宜。周末带家人去周边景点，单程 100 多公里，来回用纯电模式也没问题，不用中途找充电桩。
如果要跑长途，它的综合续航能到 1200km，上次带父母回老家，全程 800 多公里，出发前加满油、充满电，中间只在服务区加了一次油就到了，不用像之前开燃油车那样，每隔 300 多公里就要找加油站。