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我的X5已经开了1万公里了，现在我来给大家讲讲X5我个人特别喜欢的几个优点。
·第一点，它的整个外观特别的霸气，而且非常的年轻，显得非常的运动。
·第二点，它的内饰座椅非常的柔软，而且空间非常的大。
·第三点，也是我买它的主要原因，它的操控真的是在同级别我觉得是一个无敌的存在。方向盘的精准性以及油门的跟脚性，一踩多少有多少。还有一个就是开通了自适应悬挂后，它的侧倾还有更多的抛跳感几乎就消失了，所以更多的吸引我的还是它的操控感。
·第四点，就是宝马跟苹果手机是强强联合，所以它的无线Carplay非常的好用，可以实现导航的三屏联动，不管是投屏的、听音乐、导航都非常的方便。
·第五点，就是我选装的5AU，也就是ACC Pro，相当于特斯拉的EAP，就是从来宝马没有吹嘘过它的自动驾驶辅助能力，但是在燃油车里面，哪怕在某些新能源的车里面，它都算是第一梯队的。
·第六点，我个人比较喜欢它的就是它这个天地门，揽胜同款，直接上面可以坐两个成年人，问题不大。你说在上面钓钓鱼，然后跟朋友一起钓钓鱼，还是非常方便的。
·第七点，我们来吐槽它的缺点，七八十万的车真的配置太低了。你看一下七八十万的车，只有前排的座椅的通风和加热，按摩想都别想，因为连后排的加热都没有。整车除了方向盘是真皮的，其他的都是人造革。国产之后单杯架的设计，无线充电巨慢，然后放杯子也不太方便，只有一个杯架。
整个大连屏没有什么设计感，不如凯迪拉克那个曲面屏好看。仪表台左右两边的出风口，镀铬件在后视镜上面反光，方向盘后面这个地方的皮革容易脱胶。虽然说我还没有出现，1万公里发动机的故障灯已经亮了好几回了，通过更换碳罐电磁阀已经得到修复。
如果没有开通自适应悬挂，整个底盘非常的柔软，整个跟汉兰达的一样，非常的晃动，抛跳感特别多。开通完之后在运动模式下会好很多，就是贴地飞行的感觉。
但这个就要吐槽了，电磁悬挂都给我了，但是需要软件开通，硬件给了，软件还要单独花钱。一百二十公里时速的时候整个天窗风噪稍微的有点明显。
下车的时候关于异响问题，下车大家注意看这个地方，我下车。还有一个就是这个地方，门把手如果使劲捏都是有一些异响的，但是比我之前G38的异响要小很多，还有点不满意的。减配比较严重，钥匙就只有一把，门灯底下下面照明灯没有了，我就没有办法装比较好看彩色的迎宾灯。
还有后排连充电口都减配了。还有一个让我特别想吐槽的就是无钥匙进入都减配了，只有前门有，后门没有。如果想开后门得先去前门摸这里，把前门解锁完之后才能再去打开后门，这点真的值得吐槽。
另外一个要吐槽的就是整个大灯减配，哪怕是顶配都只有一个BMW LED，就只有LED，没有Laser，没有激光大灯了，这是激光大灯全系减配还要吐槽的。很多人说这台底盘不扎实，因为确实底盘减配了。
还有一个不如我之前的G38，整个这个只有主驾驶的两组记忆位，副驾驶没有记忆位，而且没有绅士按键就很难受。还有一点我觉得比较难受的是国外最低配都是带腿托的，哪怕手动的也行。现在国产之后哪怕是顶配买黑岩板这个地方都没有腿托，所以腿部膝盖这里还是很难受的，开长途。
还有一个问题抛给大家，大家都知道宝马的车三年一小改，七年一大改，对不对？这个26年的大改款我之前也给大家发过视频，就是小鼻孔大，差不差它就长这样了。这个问题就抛给大家了，你是会去抄个底买这台车，还是等到明年的大改款去买26年的大改款？评论区告诉我。