没挂四环的奥迪E5，23.59万起步能打哭新势力吗？

8月18号晚上，上汽奥迪把新车E5 Sportback摆上台面，预售价一出，现场媒体直接刷爆手机：23.59万到31.99万，比大家猜的低了将近六万。

有人当场嘀咕，这价格跟极氪001、蔚来ET5T几乎脸贴脸，配置单拉出来还更长，奥迪这次真把桌子掀了。

 

故事得从2024年11月说起。

那时候奥迪突然宣布一个新品牌叫“AUDI”，四个英文字母往车头一贴，经典四环不见了，微博上一片问号。

网友开玩笑：四环下岗，字母上岗。

其实背后是上汽和奥迪签了个深度合作，搞了一个专门给中国市场的“智能数字平台”，说人话就是：德国设计+中国三电+中国智能。

 

E5 Sportback就是这个平台的第一胎。

别看标陌生，东西一点不糊弄：800V高压，宁德时代100度电池，CLTC续航最高770公里，10分钟快充能补370公里，双电机四驱版零百3.4秒。

车机直接上高通8295，激光雷达、城区高速辅助驾驶限时白送，连电子外后视镜都全系标配，这在老奥迪上想都不敢想。

 

更狠的是定价套路。

传统豪华车低配“毛坯”是常态，E5反着来：全系600公里以上续航，中配26.99万就给座椅按摩、后排加热、Bose音响、负离子空调、ETC全套安排上。

横向一比，极氪001起步25.9万，ET5T也是二十多万，配置还没这么满。

网友吐槽：奥迪终于学会堆料了。

 

可问题也跟着来了——没了四环，它还是奥迪吗？

同一天，一汽奥迪公众号发文：“四环相扣，才是奥迪”，等于官方自己把疑问抛给消费者。

过去买奥迪，一半冲着标，一半冲着质感；现在标没了，质感能不能撑住场子？

现场看车的人说，外观是奥迪RS6设计师操刀，瓦罐线条依旧优雅，无框电吸门打开那一下，仪式感还在。