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2025年新能源汽车竞争日趋白热化的背景下，一款真正具备“技术平权”实力的纯电轿车正脱颖而出。近日，2025易车《新能源极限续航榜》正式发布，荣威纯电D6凭借卓越的综合表现，在10-15万元级热门纯电轿车夏季极限测试中斩获易车极限电耗榜TOP2、续航达成率榜TOP3两项权威荣誉。与此同时，在刚刚收官的AutoLab 50+车夏季续航达成率实测中，荣威纯电D6再次交出亮眼答卷，荣获平均电耗TOP2，优于特斯拉Model Y，并以同级领先的续航表现摘得夏季续航达成率自主品牌第一名，成为十万级纯电市场中当之无愧的“真续航之王”。
此次双项权威认证，不仅印证了荣威纯电D6在真实用车场景下的高效能表现，更彰显其背后依托上汽集团深厚造车底蕴的技术实力。作为一款10万级纯电轿车，荣威纯电D6率先搭载了通常应用于20万元级别高端车型的CTB车身电池一体化技术，与特斯拉Model 3同源。该技术通过将电池包与车身结构深度融合，显著提升整车刚性与安全性，同时优化空间布局，实现高达72.8%的“得房率”，并在轻量化层面进一步助力续航提升。
更为关键的是，荣威纯电D6配备了行业顶尖的一体式热管理系统，可在零下30℃至零上60℃的极端温差范围内，确保电池始终处于高效工作区间，有效降低能耗波动。配合直接式热泵技术，舱内与环境仅需一次热交换，大幅减少能量损耗，即便在严寒条件下仍能保持稳定续航输出。正是这套高规格热管理方案，使荣威纯电D6在近-20℃的海拉尔极寒测试中，续航达成率达75%，远超同级标杆特斯拉Model 3；在-6℃至14℃的北方冬季城区工况下，达成率高达85%；而在20℃的宜人环境下，实测续航达成率甚至达到116.9%，实现“反向虚标”，展现出强大的能效控制能力。
在能耗表现方面，荣威纯电D6同样树立了同级新标杆。CLTC工况下，其电耗低至10.6kWh/100km，续航里程达520km（配备53.95kWh电池），用车成本仅为燃油车的十分之一。更值得一提的是，在吉尼斯世界纪录官方全程公证下，荣威纯电D6以9.125kWh/100km的实测电耗，成功创下“驾驶量产纯电轿车通过青藏公路能耗最低”世界纪录，代表中国新能源技术站上世界舞台。中汽中心亦权威认证其为“低能耗之星”，初春实测电耗低至8.9kWh/100km。若按谷时电价0.3元/度计算，每公里出行成本不足3分钱，年行驶2万公里可节省近万元，堪称“国民理财神器”。