租辆蔚来EC6跑长途：5000公里后本性显露

八月需要跑一趟长途，抱着试一试的心态点选了一下蔚来APP当中的“悦享用车”板块，没想到这次居然有车（北京因为牌照原因之前每次尝试都无法匹配车辆，也可能是随着试驾车下线陆续有车辆补充进来），在周租和月租之间选择了月租，打算充分体验一下作为蔚来车主的日常。

蔚来提供的短期用车有“目的地租车”和“悦享用车”两种，前者以日为单位，后者以周为单位且明显划算很多，全国各地报价会根据具体配置和车况有所区别，但一般来说匹配周租减600元月租减1200元优惠券之后，平均每天大概在250-350元的水平，包括大约对应一嗨/神州第二档附加保险的免赔权益，一个蔚来工作人员支持群以及无限补胎权益，性价比还不错。

对应我需要用车的日期，有大满配23款100度ET5T，低配23款100度ES6和低配23款75度EC6可选，ET5T比两款SUV月租金还要便宜2000块，但我最终选择了EC6——长途还是需要宽敞一点的空间，EC6标准配置就比较丰富，可能主要的遗憾点是没有可变光天幕。

在实际选中这款车之前，其实我对EC6是很不感冒的，不太理解各路通稿称赞的所谓颜值到底体现在哪里。实际使用下来倒是越来越觉得这台车亲切，腰线没有像其他所谓轿跑SUV拉得那么高，带来比较通透的内部空间，外观和ES6的小小区别体现了一些心思（但我还是有一次跟停车场不同层同位置的ES6弄混了），小尾翼有点好玩。

标配的不可变天幕没有任何物理遮挡，但也算是扛住了重庆50度暴晒（甚至不用一直把空调开最高档），低配轮毂带减阻罩确实是长途刷续航利器。NOMI的实体化存在非常重要，从心理层面比起一个飘忽在整个车厢的不可见智能助手，更让人容易原谅它犯傻犯错的情形。