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宝马掀桌子了。曾经挂在墙上,当中年男人“梦中情车”的蓝天白云标。现在直接打骨折卖。去年还要43万的5系,如今26万左右就能开走。降价18万。这不是促销。这是求生。
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最先绷不住的,是价格。宝马5系。去年还卖43万多。今年有些4S店,26万就让你提车走人。销售还暗示,坐下来还能再谈。这已经不是跳水,是直接砸穿了地板。
宝马i3更狠。官方指导价35万多。现在最低只要18万。骨折都没这么彻底。这股风也刮到了X5,曾经加价都难买的硬通货,现在也降到了50多万。全线都在跌。
背后是仓库里堆积如山的新车。卖不动了。2025年第一季度,宝马在国内的销量,同比下滑17.2%。经销商的库存指数,早就越过了警戒线。2024年,被寄予厚望的5系,只卖了8.8万辆。隔壁奔驰E级和奥迪A6L,都把它甩在身后。
车卖不动。因为桌上有了新选择。比亚迪汉。极氪001。问界M7。蔚来ET7。理想L9。个个都不是善茬。人家续航700公里,车里配着激光雷达。价格还比你便宜。消费者不是傻子,账,算得比谁都清楚。
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新车主在笑。老车主在哭。去年刚提车的,转眼就亏掉一辆本田思域。里子面子,全没了。这不叫降价。这叫“背刺”。
最直接的体现,是二手车市场。宝马5系的三年保值率,从天上掉到地下。过去还有65%,现在只剩52%。这意味着,你开出4S店的那一刻,车价就已经蒸发了一大半。以前买宝马,是投资。现在买宝马,是负债。
讽刺的是。宝马去年还端着架子。宣称绝不打价格战。说降价会稀释品牌价值。甚至还对一些车型逆势涨价。结果呢？不到一年,市场就把它打回了原形。销量下滑,利润暴跌。2025年第一季度的财报很难看。全球营收下滑7.8%。净利润更是直接砍掉26.4%。数字不会说谎。
豪华车的光环,正在被电磨掉。消费者不再只为那个标买单。30万的预算。可以买理想L8的空悬六座,全家出游。也可以买汉EV顶配,715公里续航,上下班通勤一个月不充电。为什么要选一个配置寒酸的宝马丐版？