本田幼兽换新上市！四种全新配色，油耗1.46L，能否成为弯梁标杆

说到弯梁车型，本田幼兽是大家不得不谈的车型，虽然近些年来弯梁车的风光不复从前，并且有很多人对弯梁车的概念都已经淡化，就像是弯梁车被边缘化了，但是本田幼兽的大名一直活跃在摩友圈，要说省油，本田幼兽油耗低至1.46L，要说皮实耐造，本田幼兽也经得起考验，如今2025款本田幼兽换新上市，还是真让人期待。

 

 

本田Cross Cub幼兽这次祭出四款吸睛力十足的全新配色——蜜桃乌龙、牛油果绿、凝光黄、海盐苏打。单从这充满夏日清新感与年轻活力的命名，就足以窥见本田在颜值营销上的深厚功力，精准拿捏了当下消费者的审美脉搏。

新车在品质感上依旧不负众望。无论是细腻的车身接缝、规整的螺丝处理，还是温润透亮的漆水质感，都保持着接近进口车型的高水准，相比同门兄弟威武110s，其整体精致度明显高出一个段位，细节之处尽显用心。

 

设计层面，Cross Cub始终是那个经典的复古弯梁精灵。流畅的弯梁车身线条，搭配标志性的圆形大灯、复古韵味十足的钢丝辐条轮毂，以及点睛之笔的鱼雷式排气，这套经典组合拳下来，颜值依旧在线，魅力不减当年。在当下纷繁的摩托车市场中，Cross Cub以这份独特的复古腔调，稳稳占据着一方高地。

 

 

依旧是Cross Cub家族传承的110cc卧式单缸风冷发动机。 账面数据上，8匹的最大马力和85km/h的极速，在如今看来并不惊艳，却完美诠释了何为“够用就好”的实用哲学。

与之匹配的是经典的循环4挡变速箱，本田为其加入了贴心的防误挂保护机构——当挂入4挡后便无法再向下踩入空挡。这个看似微小的设计，彻底解决了老式循环挡容易误操作的后顾之忧，让换挡操作更安心、更流畅。