马来西亚跃居东盟汽车销量冠军，丰田在泰引入中国供应链

马来西亚：二季度汽车销量首超印尼，奇瑞新品牌登陆市场

今年第二季度，东南亚汽车市场排名出现显著变化。马来西亚以183,366辆的销量（同比微降1%）首次超越印尼（169,578辆，暴跌12%），跃居东盟最大汽车市场。区域五大市场（马来西亚、印尼、泰国、菲律宾、越南）总销量为707,055辆，同比略降1%。

经济不确定形势下，马来西亚国产车品牌（Perodua和Proton）凭借63%的市场份额支撑了整体销量稳定。同时，电动车（同比激增91%）和混合动力车（增长12%）的普及成为重要推力。

印尼销量下滑主因中产阶级购买力减弱（占比从2019年21.4%萎缩至2024年17.1%）及融资条件收紧。泰国市场复苏，得益于电动车销量增长33%，占总量23%，汽车总销量增长3.6%至149,501辆；越南销量增长18%至90,772辆，GDP高增长（上半年同比增7.52%）和中产阶级壮大推动需求，增长强劲，有望超越菲律宾，成为区域第四大汽车市场。东南亚区域汽车市场格局正经历重塑，新能源转型与经济韧性成为关键影响因素。

 

奇瑞集团旗下全新子品牌Lepas近日正式开通马来西亚官方Facebook与Instagram账号，标志着该品牌即将登陆。Lepas定位国际新兴市场，计划陆续进入东南亚、南美及中东地区。上月该品牌已在印尼国际车展（GIIAS）亮相，展出三款SUV车型。

泰国：丰田引入中国供应链，上半年小鹏销量突破2000辆

为提升电动车竞争力，丰田大幅增加泰国产线对中国零部件的采购比例。据《日经亚洲》报道，丰田已促成泰国供应商Summit集团与中国芜湖跃飞合资建厂（2024年1月成立），这是日本车企首次将中国零部件制造商纳入东南亚供应链体系。泰国现有3100余家零部件商，日企占1400家，中企仅190家，但四年激增四倍，中国零部件成本较日系低20%-30%，已迫使部分日本业者退出或收缩业务。

小鹏汽车泰国公司宣布，2025年上半年销量突破2,000辆，其中旗舰纯电MPV车型X9自3月上市以来贡献约1,500辆销量，表现亮眼。公司预计全年销量将达3,000-3,500辆。此外，小鹏计划扩大销售和服务业务，年底前销售服务中心扩至20-25个，并与中国总部协商建立泰国零件配送中心。