前不久，千里科技正式举办AI战略暨新品发布会，重磅发布全新汽车品牌游心（PALLADE）。此次发布会也是原荣耀CEO赵明出任千里科技联席董事长后，首次公开亮相。

近期，游心品牌更多规划细节陆续曝光，该品牌由千里科技与北汽集团联手打造，精准锚定AI智能汽车赛道，主攻20万-40万元主流高端市场。品牌现已敲定三大产品序列、共计五款新车的完整产品矩阵，也将成为北汽深耕高端新能源市场的核心主力品牌。在“游心”品牌中，千里科技提供L4级高阶智驾、全栈AI座舱与超级智能体三大核心技术；北汽集团则负责整车研发、制造与供应链整合。

千里科技与吉利千丝万缕的关系

千里浩瀚智驾平台的诞生，根植于李书福提出的“一个吉利”战略，是吉利集团内部全域资源深度整合的重要产物。为落实统一发展目标，吉利完成品牌矩阵统筹整合，将领克、极氪、银河、几何、雷达等旗下品牌纳入统一体系；在智能驾驶赛道，依托千里智驾统一平台，整合极氪、路特斯及吉利研究院各大智驾研发团队。与此同时，吉利引入旷视科技创始人印奇带队入驻，并将旷视旗下迈驰智行正式并入千里智驾体系，集结多方技术力量合力攻坚智驾技术。历经前期内部赛马机制磨合后，吉利现阶段核心战略转向统筹统筹研发资源，规避底层技术重复研发，全面释放团队协同效能。

根据规划，今年千里科技的智能驾驶辅助系统ASD会在年内进入“百万俱乐部”，三年内实现装车800万台的目标。与此同时，千里智驾也在统一技术架构，用L4的技术架构来赋能L2。赵明称，2027年会推出全套的Robotaxi解决方案，到2030年这一套解决方案装车量会超过30万台。而要实现这个目标，光靠吉利系的支持还远远不够。

在吉利之外，千里智驾与北汽的合作，并成立独立合资公司。当前千里智驾高度依赖吉利体系，70%装车量、近30%营收来自吉利，这让外部车企对数据安全与使用存在明显顾虑。成立独立合资主体后，可实现公司治理、数据采集、算法迭代全流程与吉利母体隔离，有效打消外部客户的核心疑虑。这一模式深度对标华为引望模式：华为将车BU独立为引望公司，通过股权开放与车企共建，实现技术与数据的中立化运作。未来千里智驾大概率复制这一逻辑，与更多整车企业成立合资公司，以股权绑定、数据隔离、独立治理的方式，构建开放中立的智驾技术生态。

吉利智驾战略是否转向？

让千里和北汽合资，是不是意味着吉利要放弃智驾自研的战略呢？答案是否定的。

目前，吉利依旧稳居千里智驾第一大股东席位，持股比例达29.85%，手握战略否决权。这意味着即便千里后续与多家车企组建合资公司、探索各类市场化合作模式，吉利始终掌握核心主导权，千里也始终是吉利体系内不可或缺的核心智能驾驶核心资产，战略根基牢牢稳固。

那么吉利为什么要让千里去承接其他主机厂的业务呢？

站在吉利整体发展视角，高阶智能驾驶研发投入成本高昂，仅凭传统车企自身实力独立攻坚L4级自动驾驶，资金压力与技术难度极大。推动千里智驾走出吉利体系、面向全行业开放落地，既能大幅摊薄研发成本，也能为平台持续迭代研发储备充足现金流。

智驾算法迭代高度依赖海量路测数据，仅依靠吉利自有车型装机量，难以追赶行业头部水平。数据显示，自2025年底战略发布至今年3月，千里智驾仅落地17款吉利系车型，涵盖极氪、领克、银河三大新能源品牌，累计装车量46万台；而华为乾崑智驾已合作超25个品牌、50余款车型，整车搭载量突破170万辆，双方数据体量差距显著。

为进一步拓宽融资渠道、推动市场化独立发展，吉利正全力推进千里智驾赴港上市进程。而摆脱对母公司的业务依赖，是企业成功IPO的关键条件，此次携手北汽组建合资公司，成为千里智驾脱离体系内依赖、走向市场化的关键一步。这套运营打法与吉利旗下已上市的亿咖通高度相似，亿咖通登陆美股后持续拓展外部车企订单，走出了脱离母体、独立市场化经营的成熟路径，也为千里智驾后续发展提供了清晰参照。

北汽借千里之力冲刺高端市场

对于北汽来说，携手千里智驾成立合资公司，可谓利好十足。

一方面，千里浩瀚智驾平台已在吉利全系车型完成大规模实车搭载与市场验证，技术成熟可靠，可无缝适配北汽全新高端品牌的研发节奏，有效规避技术落地滞后带来的发展阻碍。另外一方面，对比业内主流智驾方案，千里拥有鲜明差异化优势：华为智驾采用深度绑定的全栈配套模式，不仅综合成本居高不下，还大幅压缩车企自主话语权，不利于车企自研智能化能力成长；Momenta深耕算法领域，但在舱驾一体化整合方面存在明显不足。而千里智驾技术路线灵活开放，硬件配置可梯度适配，既可满足高端车型高阶智驾需求，又能把控量产主流车型成本，精准匹配北汽多元化产品矩阵发展规划。

从战略布局来看，依托独立合资公司模式，北汽能够牢牢把控项目主导权。合作达成后，北汽形成华为、千里双智驾技术并行布局，大幅降低对单一供应商的依赖，稳固自身技术供应链安全。同时借助千里背靠极氪在高端新能源市场积累的成熟技术与实战经验，助力旗下全新高端品牌快速崛起，强势发力高端新能源赛道。

放眼整个汽车行业，车企与千里共建合资公司的合作模式，不仅丰富了整车企业智能化转型路径，还能有效平衡行业格局，削弱头部智驾企业的市场垄断态势，进一步提升主机厂自主决策与技术把控能力，对众多车企具备极强吸引力。尤其对于布局出海业务的车企而言，依托吉利深厚的全球化布局底蕴，千里智驾方案在海外市场天然具备渠道与落地优势，更易助力自主品牌开拓海外市场。

点评

千里与北汽达成合资合作，仅是其脱离吉利体系独立发展的开端。后续千里势必会持续拓展车企合作版图，重点寻求与海外跨国车企携手布局海外市场，以此拓宽自身发展赛道。毋庸置疑，当下智能驾驶行业早已脱离概念炒作阶段，产品实际落地体验已然成为评判智驾企业实力的核心准则，行业发展容不得虚浮造势。吉利可为千里铺就起步之路，而长远发展的征程，终究需要千里自身凭实力开拓前行。