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20万级别的家用SUV高阶驾驶辅助一直都是高配专属。要么就是额外付费选装，要么只出现在顶配的车型上，对那些普通的用户来说，根本就没有机会接触。华境S 2026款 235km四驱乾崑尊享版的出现就让人眼前一亮，指导价在18.58万。会有27个感知元件，拥有250m超远的探测距离，甚至连30cm的细小障碍物都可以精准的识别到。
华境S外观给人留下的感觉就是比较大气。前脸是我很喜欢的部分，也是辨识度比较高的，并没有选择烂大街的全封闭前脸，而是保留六边形的格栅。内部是参数化的点阵设计，搭配钢琴烤漆装饰条，精致感还是比较出色的。比较吸引人的就是贯穿式的大灯，在点亮之后就会形成闪电状的形状，两侧还会对称。甚至连尾灯都是同款的造型，可以做到前后呼应。大灯内部还会有菱形灯组，并不是简单的光带，细节感还是很足的。车身侧面的线条比较舒展，没有多余的棱角，会从车头一直贯穿到车尾，可以拉伸整车的视觉长度。车顶的线条会从前往后微微的下滑，保证第三排的头部空间不会有压抑的感觉。车门把手是传统的外拉式，但是会暗藏玄机，会有电容感应。手一碰就可以电动弹开，同时还会保留机械拉手。电子和机械双保险，实用性是比较出色的。车尾部分是比较简洁的，没有复杂的设计，贯穿式的极光之翼尾灯和前脸就会彼此呼应，在点亮之后辨识度真的比较出色。
华境S从静态看底盘和悬架的硬件配置也能够看出整款车的诚意。是在上汽通用五菱的架构平台上打造，这个平台是专门为了大型SUV以及新能源车型所打造，底子还是比较扎实的。底盘选用的是前双叉臂式独立悬架以及后多连杆式独立悬架。这一个配置在同级别的车型中是比较常见的，但是它会拥有电磁减震，所以这就是一个越级的配置。电磁减震的好处就是根据路况可以实时的调整阻尼，在经过减速带或者是坑洼路面时过滤震动就会更加的细腻。在高速上行驶侧倾会比较小，会拥有舒适性以及稳定性，在带着老人和孩子出行时，舒适性这一块就不需要担心。
华境S会使用热成型钢，还有五纵十一横的底盘结构。部分的区域还会使用一体式压铸工艺，之前还曾经做过15m的极限测试，在经过测试之后会发现车身的结构并没有因此而变形，安全性是比较出色的。底盘的平整度比较高，护板也能够全面的覆盖，可以保护底盘，也能够降低阻力，可以迅速的提高续航，在细节这一方面确实比较出色。在日常行驶的过程中，安全性方面是有所保障的，能够减少不必要的后顾之忧。
华境S对于一台5米2长度的6座SUV，刹车的性能就会直接关系到安全。采用的是前后通风盘式刹车，散热的效果比较快，就算是连续制动也不会有热衰减的现象。在市区走走停停或者是高速长下坡的路段都会比较安全。刹车卡钳是红色的高性能卡钳，造型比较运动，虽然不是大尺寸的鲍鱼卡钳，但日常家用还是足够实用的。不会有点头或者刹车不线性的情况，从配置方面来看，会有主动刹车，前后驻车雷达以及360度全景影像。此外还会有车道保持，辅助等一系列功能，这些配置对于一台大尺寸的SUV而言还是比较重要的。车长超过5.2m，盲区比较大，有了这些配置之后，大家开起来就会觉得很有底气。
买6座SUV主要的核心那自然就是空间，尤其是三排都需要，可以舒适的坐着。华境S的2+2+2六座布局，空间方面的表现还是比较出色的。座椅采用的是仿皮材质，触感自然是比较细腻的，前排的座椅还能支持电动调节，加热，通风，按摩功能，一年四季都可以享受舒适感，在长途开车时不容易累。二排则是独立的座椅，同样支持电动调节，加热，通风以及按摩功能，还有独立的扶手以及杯架。中间有一个190mm的纯平过道，大家在进出第三排时就不会有太多的压抑感。
第三排那自然就需要重点说，因为这就是整个车的灵魂。很多车的第三排都只不过是应急使用，但是它的轴距达到3105mm，根据这个数据来推测，就算第三排坐1米75的成年人，也并不需要担心感觉到拥挤。座椅的靠背角度是可以调整的，不会太直，就算长时间坐也并不会感觉到很累，所以可以真正的做到三代同堂出行，每一个人都会拥有体面的坐姿。或者可以看一下后备箱，后备箱的空间并没有受到太多的影响，后备箱的容积是423L，可以放两个20寸的登机箱，还有随身的物品，作用于日常家庭使用还是足够的。如果把第三排的座椅放倒，那后备箱的空间就可以进一步的拓展。从实用性方面来看，确实还是比较有优势性的，关键是后备箱的开口很大，在拿大件物品时也并不需要弯腰费劲。
华境S的内饰设计走的是简约科技风，和外观的稳重感就可以彼此呼应，另外还会有大面积的软性材质包裹，质感看上去很高级，没有廉价的感觉。中控台的布局比较简洁，没有多余的物理按键，所有的功能全部都是在大屏幕上。15.6英寸的中控大屏会选用悬浮式的设计，分辨率比较高，视觉效果也是很好的。仪表盘是一个8.8英寸的全液晶仪表盘，显示信息比较丰富，而且界面的设计很简洁，在读取信息时真的还是很方便的。方向盘是三幅式真皮方向盘，大小适中，多功能按键布局也会比较合理。方向盘上面会有华为的标识，也能够体现出华为的核心，按键会有音量控制，驾驶辅助等功能。
那重点其实就是车机系统。车机系统的界面比较简洁，采用的是分屏设计，右边是娱乐功能，左边是导航。操作的逻辑和手机是一样的，基本上没有上手的难度，并不需要花时间去学习。能够支持语音控制，识别率是比较高的，就算是方言也可以识别，并不需要去动手。说一句话就可以控制音乐，导航，车窗以及空调，在开车时操作会更加的安全。在驾驶辅助方面，这款车就会有激光，视觉系统，激光雷达和摄像头会融合在一起。不会破坏车身的线条，可以360度无死角感知，精准的识别30cm的细小障碍物。一旦在上市之后就会支持高速领航辅助可以选装城区领航辅助，不管是在什么样的路段都能有效实现自动跟车以及变道等操作，可以降低驾驶的疲劳感。因此当大家在出行的时候也会觉得很有安全感，确实是拥有着较好的表现。
说实话，我对这款车真的还是很有期待感的，我觉得这款车底盘悬架硬件扎实，空间也能够做到真6座。这也是比较舒适的车机系统也会很流畅，好用，另外还有驾驶辅助功能。作为上汽通用五菱冲击高端市场的旗舰车型，还是会很有竞争力的，你觉得这款车能不能超越那些热门的车型呢？