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“凯迪拉克不会白喝你一滴油”，这是很多网友在看过凯迪拉克车型事故后照片的调侃，一方面是夸赞其安全性，另一方面也是吐槽油耗。虽然如今的凯迪拉克燃油车已经依靠48V轻混动力系统、直喷和可变缸技术大幅降低油耗，但依然有人带有美系车费油的刻板印象。面对中国市场的新能源浪潮，上汽通用也在加快新能源转型，除了别克品牌推出至境系列新能源车型之外， 凯迪拉克XT5(参数|询价)插电混动版也正式现身工信部新车目录。
对于凯迪拉克XT5推出插电混动车型，小猫并不感到意外，一方面是因为上汽通用在新能源领域拥有足够丰富的技术储备，另一方面原因是别克GL8插电混动车型在市场上获得认可，也会坚定凯迪拉克XT5推出插电混动版的决心。从消费者的角度考虑，XT5插电混动车型不仅可以提供凯迪拉克品牌一贯出色的安全性，还有新能源系统带来的低用车成本。
因为仅仅是动力系统的变化，凯迪拉克XT5插电混动车型在外观方面，相比燃油版车型变化不大，车顶增加激光雷达预示着其将搭载高阶辅助驾驶系统。参考此前上市的至境世家，小猫预计XT5插电混动车型或将搭载逍遥智行系统。
动力系统方面，XT5插电混动版依然延续了凯迪拉克品牌一贯实在的特点，采用1.5T发动机+双电机的组合；其中，1.5T发动机最大功率115kW，前电动机最大功率160kW，后电动机最大功率110kW；系统综合功率超过350kW基本没有悬念。考虑到电动机的输出特点，小猫预计XT5插电混动车型的性能表现会优于燃油版车型。
在目前的市场上，与凯迪拉克XT5插电混动处于同一级别细分市场的是沃尔沃XC70，后者虽然被归入中大型SUV之列，但车身尺寸与XT5插混版接近，XC70的中高配车型采用前后双电机，电动机最大功率分别为前107kW、后156kW，入门级车型则仅搭载单电机。
动力电池方面，新车搭载三元锂离子电池，生产企业为江苏正力新能电池技术股份有限公司。虽然目前暂未公布纯电续航里程，但根据此前上汽通用插电混动车型来看，其WLTC纯电续航里程或在150km左右。对于插电混动车型而言，这是一个较为合理的续航，一方面是其可以实现车主日常代步纯电，又不会因为电池容量大而增加车重和车价。
价格方面，虽然目前暂时未公布太多相关信息，但可以根据现有车型进行推算。燃油版XT5的官方一口价区间为24.49-33.59万元，搭载插电混动四驱系统的XT5插电混动版的价格会高于燃油车，参考XC70插电混动四驱车型的售价，小猫预计XT5插电混动版的价格或为30.99万元起，略高于燃油版的次顶配车型。
作为凯迪拉克品牌在中国市场的销售主力车型，XT5的销量走势基本稳定，凭借不俗的产品力和颇具竞争力的官方一口价，其在市场上打动了不少注重安全性和性价比的消费者。对于即将上市的XT5插电混动车型，依靠双电机的加入，其获得了更优的动力表现，且油耗和用车成本也会进一步降低。参考沃尔沃XC70上市后的销量表现，小猫预计XT5插电混动未来的销量可以达到3000辆以上。对于想同时拥有凯迪拉克品牌优异安全性和低油耗的消费者，XT5插电混动是不错选择。