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这组由宽体改装品牌 LBWK 打造的初代 本田 NSX(参数|询价) 案例，完美展现了刚柔并济的改装哲学。
LBWK的套件将日本80年代“街道赛车（Kaido Racer）”的暴力美学与顶级超跑融合，以一种“破坏式创新”制造出强烈的冲突感。不同于普通的车身套件，LBWK的改装风格非常激进，通常需要切割原厂的翼子板。通过切割后装上外扩的宽体轮拱，再用外露的铆钉进行接合固定，以此获得巨大的轮胎空间和极具侵略性的姿态。
在这台经典的初代NSX上，LBWK为其量身打造了“LB-Works Honda NSX”专属套件，让这台“东瀛法拉利”焕然一新：
最核心的部分，显著增加车身宽度，让这台30多年前的跑车拥有了不输当代超跑的攻击性姿态。车尾换上了尺寸堪比赛车的大型GT尾翼，极具视觉张力。前下扰流、侧裙、后下分流器，全方位重塑空气动力学。
LBWK的改装不仅在于宽体本身，更在于通过悬挂和轮毂的搭配，营造出极致贴地的姿态：
加装AirRex或AirLift的空气悬挂系统，可将车身降至几乎贴地，实现极低趴姿态。在需要通过减速带或行驶时，又能随时升高车身，兼顾了“一低遮百丑”的极致颜值与日常实用性。
为了匹配宽体带来的视觉冲击，通常还会选择深凹造型的三片式锻造轮毂，并使用夸张的数据来填满宽体的轮拱。可以说，通过调整轮毂的数据和轮距，让轮毂边缘与宽体翼子板达到完美的齐平状态，这台NSX的姿态才算真正圆满。
值得一提的是，LBWK为初代NSX准备的“LB-Works”套件不包括任何机械升级，纯粹服务于视觉。它对NSX所搭载的3.0升C30A V6 VTEC发动机保持原封不动。这份“不破坏机械，只重塑外壳”的克制，或许正是它作为一件视觉艺术品的纯粹之处。