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据悉，之前一直在海外卖的SHARK皮卡，今年要正式回归国内，并且划进方程豹的序列里。其实这事儿早有苗头。去年10月，比亚迪集团品牌及公关处总经理李云飞就回复过网友，说SHARK皮卡已经在规划中，迟早会在国内推出。
根据今年4月工信部第406批公告的信息，SHARK皮卡已经获批在郑州基地生产。业内普遍预计，上市时间大概在2026年Q3或Q4，价格预估在18万到25万之间，主攻20万左右的区间。
这台皮卡什么来头？
比亚迪SHARK是一款新能源皮卡，在海外已经卖了一段时间了。这次回国后归属方程豹品牌，从配置上看也确实对得上号。
先说尺寸。长宽高分别是5457mm、1971mm、1925mm，轴距3260mm。这个体量不小，有网友在国外拍到过实车对比照，站在旁边明显能感觉到是个大块头。
动力方面，搭载的是DMO插混四驱系统，1.5T发动机加前后双电机，综合功率超过430马力。另外据说还会有一个性能版，用2.0T插混系统，综合功率提升到476马力，零百加速5.5秒，拖拽能力从2500kg提升到3500kg。
电池容量29.58kWh，纯电续航（NEDC标准）100公里，油电综合续航840公里，亏电油耗百公里7.5L。作为一台非承载式车身的皮卡，这个油耗表现还算可以。
底盘方面，前后都是双叉臂独立悬架，带大梁的非承载式车身，还有虚拟差速锁。支持V2L外放电，露营、户外作业会比较方便。
从产品定位来看，比亚迪SHARK主要对标的应该是长城炮Hi4-T、雷达RD6、长安览拓者EV这些新能源皮卡。而在尺寸和体态上，SHARK已经有一定优势了。
20万左右的价位，插混四驱、非承载车身、前后双叉臂、外放电、纯电续航100公里……这套配置放在国内皮卡市场里，确实能打。而且挂在方程豹旗下，品牌调性也比单纯挂比亚迪标更硬派一些。
不过最终价格和具体配置，还要等官方正式公布。但从目前的信息来看，这台在国外跑了一圈的比亚迪SHARK，回到国内后应该不会太低调。