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2026年4月，起亚美国市场销量同比下降3%，连续两个月下跌，当月销量为72,703辆。2025年消费者纷纷赶在特朗普政府预期加征关税之前购车，导致基数膨胀，使得2026年4月的同比数据承压。与此同时，新车价格上升、战争带来的高油价与经济不确定性，也令美国市场整体承压。4月美国新车销量约为136万辆，同比下跌6.7%。在此背景下，起亚3%的跌幅优于行业整体水平。
从全年视角来看，起亚在美国市场的表现并不弱。1月和2月均保持正增长，尤其是1月同比增幅达到13.1%。1-4月累计销量达到279,718辆，较2025年同期增长2%，创下同期历史最高水平。
分车型来看，全尺寸SUV Telluride(参数|询价)表现突出，4月销量达到12,577辆，同比增长15.8%，创下单月历史新高。Telluride凭借三排座椅的大空间、豪华配置和相对亲民的定价，在美国家庭用户中持续受到青睐，新车型的推出进一步强化了产品竞争力。狮跑虽录得2.3%的同比下跌，仍以15,803辆稳居起亚在美销量首位。K4/福瑞迪则以13,214辆创下单月历史新高，是起亚在美最畅销的轿车车型，同比微增0.9%。
混动车型同样表现不俗，狮跑混动同比增长112%，索兰托混动同比增长34%。纯电车型方面，EV9销量达到1,349辆，同比大幅增长；EV6销量为728辆，同比增长11.0%。
增长背后有多重因素共同推动。受美以对伊朗军事冲突影响，美国油价持续攀升。根据美国汽车协会（AAA）数据，3月全国普通汽油均价升至每加仑3.64美元。4月初进一步突破4美元关口，至4月底已达每加仑4.30美元，折合人民币大约是7.76 元一升。较战前涨幅逾40%，同比涨幅接近30%。高油价促使部分消费者转向混动及纯电车型。与此同时，7,500美元联邦电动车税收抵免政策于2025年9月到期。2025年底到2026年初，有部分准买家观望。油价刺激下，这些购买力得以集中释放。此外，EV9目前已在美国本土组装，供货能力提升的同时也规避了关税风险。而2025年4月EV9基数异常偏低，也在一定程度上放大了增幅。
值得注意的是，亮眼的增幅背后，绝对规模仍然有限。EV9月销仅1,300余辆，EV6不足800辆，两款车型合计在当月总销量中占比不足3%。起亚电动车在美国市场的规模化，仍有较长的路要走。
总体而言，起亚美股4月单月销量虽因2025年抢购透支与市场整体下行压力而出现下滑，但按年看，依然有正增长。Telluride等新车型持续贡献增量，油价上涨与本土化生产战略为电动车型创造了新的增长条件。但纯电规模尚未实现实质性突破，这仍是起亚在美国市场需要正视的课题。