十万内续航、配置最顶的小车？小评零跑A10

十万以内的精品小车市场竞争是相当激烈，这块细分市场的市场容量也不小。

最早是比亚迪的海豚低配和海鸥霸占着，吉利星愿后来居上，长期成为不仅是小型车的销冠，甚至是所有新能源车的销冠。

不久前，擅长走性价比路线的零跑也推出了一款十万内的精品小车，定位于小型SUV的零跑A10。

 

零跑A10的售价区间是6.58-8.68万元，但它的车长达到了4270mm，车库和车高也都是标准的小型SUV身材，比起海鸥和星愿，尺寸优势很明显。

而且零跑A10虽然价格不高，但堆料也是相当的足。首先是续航起步就是403km，电池容量将近40度，高配车型则给到了53度的电池，电池也变成液冷的，CLTC续航达到了505km。

 

都说电车还是得看电池容量和续航，在6-8万的价格区间，零跑A10给出了几乎是同级最强的电池容量和续航。

作为对比，吉利星愿的高配才410km的续航，极狐T1的最高续航也是425km，不久前上市的奇瑞QQ3 EV的最高续航同样才420km。因此，零跑A10相比竞品是越级的存在。

 

配置方面，零跑A10除了最低配，都配备了L2辅助驾驶，甚至8.68万的顶配车型配备了激光雷达，支持城区和高速的NOA。这也是这个价位独一档的存在。

另外，顶配车型配备了8295P车机芯片，其它三款配备的是8155P芯片，考虑到价格，这也实现了越级。而且还配备了主驾后的小桌板，全系标配哨兵模式。

当然，要挑毛病的话，顶配车型的副驾座椅是手动调节，而且全系没有座椅通风，主驾没有座椅记忆。后期改款能加上就最好了。

 

目前零跑的销售和服务网络比较健全了。总的来看，零跑A10确实是同级卷王，对续航、配置、智能化有较高要求的消费者可以考虑。而且零跑A10的设计不仅原创度高，也比较好看。