家用选车，省油才是硬道理！蒙迪欧2.0T E-混动版实力如何？

对于家用车来说，省油从来都不是锦上添花。谁家里养车不是精打细算，每一次看到油价上升，是不是也会觉得比较心疼呢？大家在买车时盼的就是省油不费钱，好开又省心。所以现在越来越多人都会选择混动车型。今天就为大家分享一款蒙迪欧 2025款 2.0T E-混动 运动版，市场指导价格是20.98万元。只需要加92号油，每年20000km就可以帮助大家节省6000元的油费。

 

 

第一次看到蒙迪欧时就已经被气场抓住，并不是偏向于商务的沉稳感，而是彻底年轻化的风格。车身尺寸4920×1920×1600mm，轴距2945mm，接近中大型车的体量，结合低趴宽体的姿态，真的会有一种满满的视觉压迫感。呼吸式鳞甲格栅加上日间行车灯在晚上点亮之后真的还是比较吸引人的。远近光灯切换流畅，晚上的照明范围也会比较广。车身的侧面是溜背式的轿跑造型，搭配悬浮式的车顶，隐藏式的门把手。线条流畅也会拥有十足的动感，确实是比较吸引人的。从车身的尾部来看，会有一个和前脸彼此呼应的熏黑尾灯，还有小鸭尾扰流板，可以符合运动定位，同时又不会显得过于浮夸。

 

 

进入到车内第一个感受就是豪华感很不错。蒙迪欧的座椅支持电动调节，可以轻松的调整到舒适的坐姿。内部的填充物软硬适中，有韧性，并不会有拖沓感。侧翼的包裹性还是比较出色的，在转弯时就可以把身体牢牢的固定住。长途开两个小时也不会觉得腰部以及肩部很劳累，完全会有运动支撑，也能满足日常的舒适性。后排的空间也是比较惊喜的，我的身高是1米80，在调整好驾驶座位之后，后排有两拳的剩余，头部也有一拳的剩余。储物空间的设计也会比较懂得家用需求，门板的储物格可以放两瓶矿泉水加上手机。中央扶手箱的深度比较深，而且还是分层设计，放证件真的很规整。中控台下面有一个镂空区域，这里就有无线充电，还有充电接口。手机和钱包是刚刚好的，所以这点还是很让人满意。车内有6个扬声器，我尝试了一下，高音通透，中音饱满，不管是流行歌曲还是摇滚歌曲，都会拥有比较清晰的层次感。

 

后备箱空间也是比较有优势性的，容积达到527L，那在摆放物品时自然就会比较轻松。内部是以平整作为核心，不存在凹陷还有凸起。在家庭用户一起出行时，想要放一些大件的物品也没有什么问题，关键是开口相对比较大，离地距离较近。就算是我老婆想要搬放东西，也不需要寻求我的帮助，自己一个人就能够完成这样的设定还是比较轻松的。还有电动后尾门以及位置记忆功能，有了这样的功能之后，那么在日常出行的时候自然就会很轻松。

 

 

蒙迪欧的方向盘采用的是平底运动的造型。选用的是皮质，我感受了一下，握感还是比较舒适的。在3点和9点位置有一个凹槽，正好可以贴合手掌。转向的力度也会伴随着速度而增加，在低速挪车时比较轻盈，一只手打方向也不会感觉到费劲。高速行驶时就会变得比较沉重，会有精准的指向，开起来根本就不像是接近5m的大车。多功能按键布局相对比较清晰，常用的音量，语音控制都可以实现盲操，不需要去低头寻找。空调系统是双区自动恒温，支持语音控制，还有物理按键等操作。相对而言我就比较喜欢物理按键，在盲操的时候更方便一些，制冷以及制热的速度都会很快。出风口的造型比较精致，风量柔和，并不会直吹人脸。后排也有独立的出风口，全车温度控制是比较均匀的。在夏天暴晒之后，几分钟就可以下降到舒适的温度。

 

 

智能座舱的核心就是12.3英寸的全液晶仪表盘，还有27英寸的中控屏。色彩比较细腻，分辨率比较高，而且车机系统的反应是比较流畅的，没有明显的卡顿感。关键是还能够支持整车升级，语音识别比较精准，直接可以通过语音去控制导航，音乐，车窗还有空调，甚至还可以连续性指令，并不需要反复的唤醒。车机系统内置百度导航，QQ音乐，还有爱奇艺，界面看上去比较简洁，逻辑很清晰，上手基本上是一点难度都没有。还有卫星导航，以及导航路况信息显示。在陌生的城市有了这一个功能之后，那在开车时相对就会比较轻松，没有什么太多的困惑。轻松就可以给大家指明方向，在来到陌生的城市时也不至于会迷路，不影响到大家出行的需求。

 

 

这次我还特意尝试了一下蒙迪欧的驾驶辅助系统。有四个超声波雷达，两个车外摄像头，还有一个毫米波雷达。在高速路上开启全速自适应巡航，跟车的距离就有五档可以调整。在加速还有减速时都比较线性，没有突兀的急刹车。前面的车辆在减速时都能够平稳的应对，在弯道时巡航还会辅助根据弯道角度来降低速度。在转弯时确实比较平稳，长时间开高速也并不需要一直踩着油门，疲劳感就能有效降低。车道居中修正力度比较柔和，不会去频繁的抢方向盘，可以一直稳定在车道中间。遇到大曲率弯道时也能够从容的通过。城市道路还会有车道保持以及主动刹车等功能。在红绿灯时，前车起步系统马上就会提醒，可以有效避免分心溜车。在停车入库的时候，可以通过倒车影像还有后驻车雷达在停车入库时相对比较轻松，就算是新手在停车这一方面也不会有太多的压力。我特意尝试一下，用辅助工具去停车，在停车时基本上2~3分钟内就可以解决问题。

 

 

作为一款混动车型，蒙迪欧的静谧性也是主要的亮点。为了能让大家有一个直观的感受，我特意在市区低速，快速路还有高速的场景去进行测试。市区低速的状态时，基本上是以纯电驱动为主，发动机完全不会介入，车内安静的就好像电车一样。能听到轻微的电动机电流声，这点声音完全可以忽略不计。在关闭车窗之后，喇叭声音就可以直接被隔绝的很好，在市区通勤确实比较惬意，根本就不需要担心会受到外界的影响。当我在快速路行驶按照80km巡航时，发动机的介入还是比较平顺的。我几乎没有感觉到震动还有噪音，我特意感受了一下，风噪以及胎噪控制的都比较，正常人在说话时不需要提高音量，在听音乐时也不会受到任何的影响。在高速行驶时，例如车速提升到120km。柱位置会有明显的噪音，但是和同级别的燃油车比较，还是比较有优势性的，所以在行驶的过程中也并不会受到影响。发动机在急加速的时候就会有浑厚的声浪声，并不是嘈杂的噪音，反而会给大家带来一些运动的感觉。在经过测试之后会发现在混动车型中，这样的噪音表现还是比较不错的。

 

整体来说蒙迪欧的表现比较出色，拥有强劲的动力，也有较低的油耗，可以满足家用的需求，还有运动的需求。基本上没有明显的短板，就是一款很均衡的混动轿车，那如果你们想要选择混动车，是看重空间实用性还是静谧性呢？迪欧的这款车是不是能够打动到你？