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本田ADV350的上市让中排量ADV踏板有了标杆，而且补齐了NSS350不能跑烂路的短板。这两个兄弟车型，在国内市场的销量一直都不错，而竞品车型雅马哈XMAX死活不降价的操作，更是让ADV350和NSS350稳坐同排量踏板销冠的宝座。不过本田也没有闲着，他们也很有危机感，去年才在国内上市的ADV350，今年就推出了2026款升级车型。
本田ADV350 2026款有两个版本，标准版售价42380元，特装版售价42480元，标准版的价格与老款一致，特装版是新增的版本，拥有更独特的贴花和配色，此次新款车型相当于是增配不提价。
本田ADV350作为NSS350的同平台车型，也获得了同样的升级。而此次升级的部分，还都是车友们的刚需功能，也是长途摩旅所需要的必备配置，升级之后的ADV350配置更高了。
新款车型升级了尺寸更大的7寸TFT仪表，不仅是屏幕尺寸更大，更容易识别行车数据，而且仪表还进行了彻底的汉化，再也不用边看翻译边调整设置了。新的仪表也支持车机互联，通过手机App实现导航，音乐控制，拨打电话等功能。
对于喜欢跑摩旅的车友，新款车型新增了内置的胎压监测，相比较后期自行加装的胎压监测模块，原厂内置的胎压监测更安全更稳定，遗憾的是没能同时增加胎温显示的功能。
再一个就是车把加热功能，五段可调的手把加热，搭配原厂车把护罩，在冬天或者低温环境下长时间骑行，舒适度得到了大幅度的提升，同样可惜的是没能把座椅加热也一起升级了，不过这也很符合本田喜欢“挤牙膏”的做法，要是一下子都给你配齐了，下一次升级可能就没有惊喜给你了。
除了这些升级功能之外，ADV350本身的配置也不低，4段手动可调的风挡，无钥匙启动，HSTC牵引力控制，能放两顶头盔的座桶，原厂多功能轮胎等等。
虽然ADV350是NSS350的同平台车型，但ADV350的行走系统规格给到的明显更高。KYB倒立式前减震，KYB带气瓶的后减震，裸把，上下双连板，这些配置让ADV350拥有更好的操控， 同时也具备更高的通过性。
最核心的发动机还搭载了eSP+技术，330cc排量的单缸水冷4气门发动机，最大功率21.6kw/7500rpm，最大扭矩31.8Nm/5250rpm，同时还提供静音启动，怠速启停的功能。
不难发现，本田现在也开始玩起了“堆配置”的行径，虽然没有在价格上大做文章，但是在功能配置上几乎看齐了国产同级车型，配置低可能再也不是本田的短板，往后大家能吐槽的地方可能就剩下价格了。