不到8万买“速腾”？外观运动，车长超4.7m，入门带智能车机+6AT

近些年咱们国产新能源崛起，渗透率早已突破50%大关，无疑把合资燃油车的生存空间挤得越来越窄，再加上油价居高不下，曾经稳坐销量神坛的合资老大哥们，是真的坐不住了。这不大众近日就直接甩出王炸，正式官宣全新速腾S正式上市，起售价直接干到了7.98万元，不到8万就能买一台挂着大众标的“速腾”家轿，这在几年前根本想都不敢想。

 

详细来看价格方面，这次大众速腾S一口气推出4款车型，售价区间7.98-10.58万元，顶配落地也才11万出头，价格方面还是很有诚意的。并且上手门槛不高的的同时，这台大众速腾S的产品力表现也没有让人失望，车身长宽高做到了4702/1815/1484mm，车长直接超4.7米，轴距2688mm，虽说比速腾L小了一圈，但在8-10万级合资家轿里，这个尺寸大小还是很能打的水平，再加上大众一贯出色的利用率，日常家用坐满5个人，后排腿部和头部空间完全够用，不会有局促感。

 

 

紧接着外观上，这台速腾S也一改大众以往的中庸风格，前脸在延续大众家族式语言的基础上，使用了更圆润动感的线条勾勒，贯穿式日行灯带搭配会发光的大众LOGO，辨识度直接拉满；然后侧面则是标准的三厢溜背造型，取消了后排三角窗，配上17英寸的刀锋轮圈，有着年轻运动的气息；尾部更是亮点十足，贯穿式尾灯点亮后是X型样式，还有专属的SAGITAR S标识，搭配黑色运动套件、贯穿式反光饰件和小鸭尾，别说家用了，年轻人开着也完全不违和。

 

 

紧接着内饰部分，大众速腾S的表现个人认为还是挺让人眼前一亮的，因为没有了大众以往低价位车型廉价老气的感觉，车内采用双色极简设计，大面积软质材料包裹，营造出了较为温馨时尚的驾乘氛围。重点是智能配置，大众速腾S这次入门就给到了12.9英寸中控屏+智能车机，内置8155芯片，还融合了Deepseek、豆包和自研模型的AI大模型矩阵，配合科大讯飞语音系统，能实现多轮对话、多方言识别，再加上CarPlay、Carlife 和华为Hicar互联，别说同价位合资车了，就算和国产车型比，智能化体验基本都不落下风。

 

 

除此之外，人体工学座椅、主驾电动调节、前排座椅加热、后排空调出风口和充电口这些实用配置，也都一应俱全。只不过这些都是中高配车型或者选装才有配备，大家在买车的时候也需要注意一下。

 

 

至于核心的三大件部分，大众速腾S入门车型搭载1.5L自然吸气发动机，匹配6AT变速箱，最大功率110Ps，性能表现一般，但胜在稳定可靠，不挑油、保养便宜，6AT变速箱比起双离合，在城市堵车时也要更平顺；而想要点动力的朋友，还能选1.5T EVO2发动机，匹配7速DSG变速箱的顶配车型，最大功率来到了160Ps，靠着米勒循环等先进技术，不仅动力强，油耗还特别省，高速超车、日常代步都游刃有余，当然价格方面也肯定要贵不少，毕竟只有售价10.58万的顶配车型才有配备。

 

 

写在最后：

总的来说，就产品力而言，大众速腾S肯定不是完美的。相比速腾L，它的轴距和后排空间确实小了一些，追求极致大空间的朋友，还是得看大哥速腾L；入门版车型也没有配备座椅加热、电动座椅这些舒适性配置，想要更全的配置，还是得看中高配车型。但话说回来，7.98万的起售价，能给到大众的品牌、合资的品控、超4.7米的车身、稳定的6AT变速箱，还有跟得上时代的智能车机，对于买车追求稳定可靠的朋友来讲，大众速腾S还是挺值得一试的选择。那么对于这款车，你有什么看法呢？