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过去的六个月里，这款车的月销售量一直稳定在4000台以下，这比同类型的燃油版要多出很多，因此燃油版的月销量也仅为2000多台。与坦克300Hi4-T新能源版相比，其销量同样是居高不下。道理非常简单，经济适用。坦克300新能源版本的售价约为25万，这使得其价格飙升至17.98万，相较于燃油版坦克300更为经济，对于预算有限的消费者来说具有很大的吸引力。
尺寸上，它虽说是紧凑级SUV,但这一代大了不少，车宽1940mm,长4790mm,轴距2760mm,比坦克300大一点。后排空间并没有特别大，但是比起老款来说要强大很多，方盒子形状的后尾箱装货能力很好。
外观造型非常招人喜爱，方盒子的外形与坦克300有几分相似，但是车头尾都保持着北京越野特点，环绕式的贯穿光线非常炫亮，还带有个性鲜明的北京汉字车标。车尾的全尺寸越野备胎配上侧开门的设计充满了硬汉的气质。
内饰氛围与新势力大致相同，增程器高配版的右手边双大屏伸向副驾驶，和理想汽车有几分相似。全系采用高通8155车机芯片打造，智能化体验相当出色。
所有的动力系统都是相同的,1.5升的涡轮增压发动机仅负责发电，驱动力由前后两个电机提供，综合输出548马力，零百加速5.5秒，性能非常强劲。它采用了解耦四驱方式，与坦克300插电混动不同，但是在遇到大角度慢速爬行场景时毫不畏惧。