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日前，海外知名改装车品牌Manhart针对宝马M5旅行版推出了改装方案，并将其命名为MH5 900E，不过由于改装过于激进，它甚至无法在德国合法上路，只能出口到别的市场。
外形方面，新车的前脸上半部分造型变动并不大，依然是家族化的双肾型格栅设计，内部结构也比较粗犷，同时配备有M家族的专属标志，不过宝马车标被Manhart车标取代。
下包围部分的造型迎来了变化，风格显得夸张不少，两侧导流槽以及中间部分立体感十足的进气口都得到了保留，而且加入了金色饰条进行装饰，前唇部分的造型比较凶狠，能够进一步提高空气动力学表现。
车身侧面的线条没有什么变化，依然是典型的旅行车造型，车顶配备有行李架以及鲨鱼鳍，车身还有专属拉花，门把手采用了内凹式设计，兼顾了低风阻以及实用性；轮毂采用了五幅式锻造设计，搭配有大尺寸刹车盘，标配的是21英寸轮毂，可选装22英寸版本。此外，新车还换装了H&R的避震器以及弹簧，离地间隙更低，提高了操控性，但确实会影响到日常驾驶中的舒适性表现。
尾部造型方面，车顶配备有小尺寸的扰流板以及高位刹车灯，熏黑的尾灯组造型比较扁平，和原车保持一致，多边形牌照框区域采用了内凹式设计，点缀出了车尾的层次感；下包围部分换装了造型更夸张的扩散器，排气管采用了双边共四出布局。
内饰方面讲究的是一个返璞归真的风格，并没有进行大幅调整，方向盘换装了Manhart车标，造型没有变动，曲面双联屏以及拨杆式电子换挡机构也得到了保留，同时还配备有碳纤维饰板，彰显了高性能车型的身份。
动力方面，新车搭载的依然是4.4T V8插混系统，三电系统并没有调整，但Manhart通过加装更大的涡轮以及不锈钢排气管，将系统综合最大功率提升到了910马力，峰值扭矩1200N·m，匹配的依然是8AT变速箱以及四驱系统。而且有意思的是，Manhart并没有对刹车进行任何升级，意味着Manhart认为原车的刹车系统已经完全够用了。